アンカーの投入なのですが、釣りをするとか波がない場合は、スターンから落とすと
船が振られなくて安定します。これは右のクリートだろうと左だろうとやりやすい方
からでいいと思います。
ただし、波が出てくるとスターンに当たる波がうるさいので、バウから落としますが、
船は左右に振られます。走錨し易くなります。
投入は、やっぱりライフラインの上からですね！アンカーが上がりきったとき洗うのも
楽ですしね。ただし、足場が良くなかったり、船長が突然後進させるなど連携がうまく
いかない場合落水する恐れはありますね。
抜けなくなったときは、パルピットに一巻きして波の力を利用して抜きます。それでも
抜けないときは、クリートしてエンジンで後進ですかね？

大切なのは、天候、底質などの状況に応じてアンカーを選ぶことだと思います。

私の場合は、通常はフィッシャーマンタイプを使います。これは底質を選ばず使えます。
爬駐力は多少劣りますが、ゴロタ石の底で効くのは、このアンカーだけではないかなと
も思います。チェーンが無くても効きますし、揚錨も楽です（エンジンで後進なんて
したこともありません）。万能なのでお勧めです。

よくダンフォース型を使っている船を見ますが、私は何度も痛い目に遭いました。港内
にアンカリングして一晩過ごしたら、翌朝、港外に居たこともありました。　とは言え
本物（ダンフォースアンカーです。ダンフォース型では無いですよ！）の爬駐力は群を
抜いているのでちょっとお高いですが、アルミ製の物をチェーン６ｍと共にお守り代わ
りに持っています。使うときは、必ずモニター（回収用のロープ）を付けます。
ただ、使うのは避航中ぐらいでほとんど使わないですが。

[2004年11月9日 22時19分41秒]

アンカーの投入なのですが、釣りをするとか波がない場合は、スターンから落とすと
船が振られなくて安定します。これは右のクリートだろうと左だろうとやりやすい方
からでいいと思います。
ただし、波が出てくるとスターンに当たる波がうるさいので、バウから落としますが、
船は左右に振られます。走錨し易くなります。
投入は、やっぱりライフラインの上からですね！アンカーが上がりきったとき洗うのも
楽ですしね。ただし、足場が良くなかったり、船長が突然後進させるなど連携がうまく
いかない場合落水する恐れはありますね。
抜けなくなったときは、パルピットに一巻きして波の力を利用して抜きます。それでも
抜けないときは、クリートしてエンジンで後進ですかね？

大切なのは、天候、底質などの状況に応じてアンカーを選ぶことだと思います。

私の場合は、通常はフィッシャーマンタイプを使います。これは底質を選ばず使えます。
爬駐力は多少劣りますが、ゴロタ石の底で効くのは、このアンカーだけではないかなと
も思います。チェーンが無くても効きますし、揚錨も楽です（エンジンで後進なんて
したこともありません）。万能なのでお勧めです。

よくダンフォース型を使っている船を見ますが、私は何度も痛い目に遭いました。港内
にアンカリングして一晩過ごしたら、翌朝、港外に居たこともありました。　とは言え
本物（ダンフォースアンカーです。ダンフォース型では無いですよ！）の爬駐力は群を
抜いているのでちょっとお高いですが、アルミ製の物をチェーン６ｍと共にお守り代わ
りに持っています。使うときは、必ずモニター（回収用のロープ）を付けます。
ただ、使うのは避航中ぐらいでほとんど使わないですが。

[2004年11月9日 22時19分25秒]

状況判りませんが、26feetのヨットでは、以下のようにしております。

１．槍付けの場合（スタンアンカーでバウを接岸する場合）
　　アンカーをスタンに準備。　アンカーロープの端（アンカーと反対側）は
　　ライフラインの上から海側に持っていき、ライフラインの下を通して
　　クリート止め。デッドスローで岸壁に向け前進。
　　アンカーは、スタンのライフラインの上から海面に降ろす。
　　着底後、しばらくしてから一度アンカーの効きを確認し、
　　ラインを少しずつ伸ばす。
　　バウラインを岸壁から取る。
　　離岸時は、バウのもやいを解いて、スタンでアンカーロープを引く。
　　左右の障害物が無くなったところで、アンカーを上げる人は
　　バウへ移動。　バウでアンカーを回収。
２．沖止めの場合
　　アンカーをバウに準備。
　　アンカーラインの端（アンカーと反対側）は、ライフラインの上から海側に引き出し、
　　ライフラインの下を通して、クリートに固定。
　　風上に向かい、船の前進が止まったところで、アンカーをバウから
　　（ライフラインの上から）降ろす。
　　アンカー着底後、しばらく後退したところで、一度効きを確認し、
　　水深の３倍程度ラインを伸ばす。
　　アンカーを上げるときは、バウで実施。
こんなところですが・・・。

[2004年11月8日 12時51分12秒]

わたしもアンカーの正しいうちかたを教えてほしい者の一人です。

私の失敗談：　　いざというときのために練習しておこうと、スターンから打ち込み
　　　　　　　　アンカーの効きを確かめスターンにクリートしました。ところが
　　　　　　　　引き上げるとき大苦労しました。アンカーがはずれる位置まで
　　　　　　　　船を自力で引っ張っていかねばならぬからです。やむなく後進を
　　　　　　　　かけどうにか引き上げました。
　　　　　　　　次回の練習ではスターンから打ち込みロープがゆるめの間にバウへ
　　　　　　　　行きライフラインの下をくぐらせてバウ先へクリートしようと思いま　　　　　　　　す。引き上げるときは少し前進をかけバウからロープを引き込もうと
　　　　　　　　思います。
　　　　　　　　ご意見をお聞かせください。

[2004年11月7日 7時30分0秒]

自分の船は２１Ｆｅｅｔの船外機ですが、 アンカーはどこのどこのクリートに結ぶのが良いのでしょうか？

バウ ？ スタン ？ 右 ？ 左 ？ なんとなく船外機の近くは、 うっかりエンジンをまわした時にスクリューがロープを巻き込む可能性があるので避けた方がいいのかな？

また、アンカーの落とし方として、 ロープはライフラインの上から、落として、落としきったところでライフラインの下をくぐらせてクリートに結ぶのが正しいのか？ 

事前にロープをくぐらせてからアンカーを落とすのが良いのか？

[2004年11月6日 19時18分44秒]