うーんバルブかもしれませんね。エンジンかかるまで悪くても5秒と言うのは長すぎます、大げさに言えばクランクが回るとかかるぐらいの感じです。
寒くても暑くても常に同じ時間です。
圧縮少し低いのかもしれません。上のカバーあけてみて、タペット少し狭くありませんか？正常ならバルブすり合わせの可能性ありです。
その他の件はどうも噴射ノズルぽいのですが、もう1度試験を。

[2004年6月10日 22時15分38秒]

皆さん有り難うございます。
スロットルはゆっくり開けると黒い煙は出ません。
エンジンの掛かりも悪くないです。
悪くても５秒もセルを回さない間に掛かります。
何かが一寸だけ何処かに引っかかっているような
フルスロットルも昔のように吹けていないように思います。
ペラは綺麗です。空ぶかしでも回りきらないような感じです。
因みにフィルターは綺麗に掃除しています。

[2004年6月10日 21時30分25秒]

こんにちは、ゆっくりスロットル上げても煙吐きますか？エンジンのかかりはどうですか？
めったにポンプはだめにはならないと思います、開けないほうが？？？
噴射ノズルもう1度どこかに持っていって圧力試験、テストしてもらうのもいいと思います。

[2004年6月10日 14時53分51秒]

バルブのすり合わせ必要です。カーボンとさび

[2004年6月9日 21時28分29秒]

1GMの事で教えて下さい。
スロットルを開けるとしばらく黒い煙を吐きます。
回転が上がる時に吐くようで、一定すれば白い煙になります。
連続運転中にストールする事も有ります。直ぐにエンジンは掛かりますが、
スローのままでストールしたり吹き上がらなくなるのですがしばらくすると
又元のように回り出します。この時は白い煙が燃料臭いです。
ポンプのＯＨを試みたのですが、３本のボルトを外してもポンプは外れそうにないのです。
もっと力を入れたり少し振動を与えても良いのでしょうか？
噴射ノズルは綺麗に噴射しています。
よろしくお願いします。

[2004年6月9日 20時0分16秒]