２５ｆｔ以上を５０万で買うなら

　記事タイトル：２５ｆｔ以上を５０万で買うなら　

お名前： くろねこさんは・・・　　

Y21R&Cのくろねこさんって、確か女性じゃなかったでしょうか？　ホームページだけをみて尊敬に値すると確信できるすばらしいヨットマン？でしょう。性別はともかくくろねこさんにかなうセーラーは、まず当方のマリーナには見当たりません。（読み直していないので間違えていたらすみません）

[2005年2月22日 23時0分34秒]

お名前： 初心者です　　

素晴らしい！
私も早く良い船に出会いたいです。
自作好きなのでレストアしながら乗るのも楽しいかもしれませんね
しかし、中古屋さんのＨＰを見ても玉数が少ないですね

[2005年2月22日 20時58分20秒]

お名前： こんな人もいるよ　　

こんなページを見つけました。
Y21R&Cですね。
http://yacht-kuroneko.hp.infoseek.co.jp/

[2005年2月22日 16時16分12秒]

お名前： 酎ハイ　　

仰るとおり、無理をしない方がいいかもしれません。

僕はかつて２１ＪＯＧⅡに乗ってましたが、家族３人で土日
クルージングしたり、友人と２人で１週間くらい遠出したり
してました。

２１のＪＯＧⅡは、ＳやＣより古いですが、ハルのボリュームは
大きくて、クルージング向き。キールも２１とは思えないくらい
でかいです。

ＳやＣは、一般的に、同じハルでレーサー志向とクルージングタイプ
の区別に用いられます。内装が簡略化された分、価格もＳが安いと
思います。

入門艇としては小型艇はお勧めです。船内機のメンテも、自分で
かなりの部分できますが、船外機の手軽さにはかないません。

しかし、小さくてもヨットはヨット。必要なことのほとんどは
２１ｆｔでも学べますよ。

[2005年2月22日 0時37分39秒]

お名前： 初心者です　　

やはりそうですか（^^;
切れかけているから交換するのに、そんなワイヤで支えられている所に登るのは命知らずですね。

なんだかんだ言いながら船選びをしつつ、泊地探しも平行してやっておりますが
かなりの予算オーバーになりそうです。
正直、即金で買います！と言えるような船を何艇か見つけましたが、陸置用の船台や保証金やらで３桁寸前で青色吐息です・・・
これで船に致命的な欠陥が見つかり修理となると何をしている事やら分かりません。
で、身の丈購買法でいくと
①船体は２５万までの船外機艇（船外機は自分でメンテナンスが出来るので）
②保管費用の安い２３ｆまで（７Ｍ未満）
③係留権付きなら５０万まで
④キャビンで寝泊りしないけど、３人でお茶出来るスペースが欲しい
と決めてみました

そして、見つけた艇が
ヤマハ２１（ＳとかＣとかＪＯＧとか意味が分かりませんが・・・・）
これでどうかと考え中です
平水域なら充分ではないかと思いました

[2005年2月21日 23時3分52秒]

お名前： CR 　　

リギンの張り替えは、必ずマストを倒してからにして下さい。
マストと一緒に倒れたりしたら、洒落になりませんよ。

[2005年2月21日 21時57分9秒]

お名前： 初心者です　　

リギンはやはり消耗品でしょうか？
交換するときはマストに登り、新しいワイヤーを取り付け後、古いワイヤーを外すのでしょうか？

[2005年2月21日 20時46分2秒]

お名前： リギンの価格は　　

６ｍｍのステンワイヤーでも１ｍあたり１０００円もしませんから、
工賃入れても１本数万円以内で収まるはずです。
（ターンバックルやターミナルの値段が高いですけど。）

ちなみに、ターンバックルは、大きな力がかかる部品
なので、交換するならケチらずいいものを選んでください。

それから、マスト側につくＴ型ターミナルは、外れて
ディスマストの原因になるので、できればさけたい
ところです。

[2005年2月21日 20時4分12秒]

お名前： リギン交換したい場合　　

マストを除くリギン一式交換だとどのくらいの値段でしょうか？
ステイがささくれ立っている船って多いですよね。

[2005年2月21日 19時0分16秒]

お名前： CR 　　

シングルハンド仕様に自分で改良していくと言うのは
とても楽しいことだと思います。賛成ですね。
ところで、ディスマストしたら・・・ですが、20年以上前ですが、スカンピで
インナーフォアステーが破断してディスマストしたことがあります。
保険に入っていましたので、免責5万円程度で新品がきた記憶があります。
保険に入っていれば、マストはアルミの素管で来ますからどんなボートでも大丈夫ですよ。
因みに、ミドルボートクラスのIMSボートですが、マストは900万円程度です。

[2005年2月21日 8時54分16秒]

お名前： 酎ハイ　　

新品なら確実に中古の船体価格より高いと思います。

同じものは手に入らないかもしれませんが、ヨットの
艤装品を扱っているディーラーや造船所に頼めば
なんとかなるでしょう。

しかし、比較的新しいレース艇で、細いマストを
ステーで持たせているようなタイプでなければ、
ディスマストする心配はまずないでしょう。

[2005年2月21日 8時6分29秒]

お名前： 初心者です　　

重排水量さんのチェックをクリアして、中古を買ったとして一つ疑問があります。
もしデズマストした場合、新品が手に入るのでしょうか？
またその価格は如何程のものなのでしょうか？
シートやウインチはパーツメーカーから供給されているもので代用は効くと思いますが・・・
肝心のマストはどうなんでしょう？

[2005年2月21日 0時3分25秒]

お名前： 92ATOM 　　

私も「酎ハイ」さんの意見に賛同します。 

昨年中古艇を購入しました。もともとはシングル仕様ではなかったのですが、 自分で
ウインチを増設したりといろいろと手をかけて自分なりの船にしていくところです。
これもヨットの楽しみの一つだと思います。

[2005年2月20日 23時24分0秒]

お名前： 酎ハイ　　

そうは思いません。

むしろ、買ってから自分でいろいろ手を入れていくほうがいいのでは。

シングルハンド仕様ということで値段は高くなるし、実際は
必ずしもなくてもよいものもあったりするので、自分で
使いながら、手直しをしていくことをお勧めします。

ヨットというのは、そういう趣味だと思ってます。
新艇でも中古艇でも、そのまま乗って１００％満足
ということはあり得ない。

乗りながら時間をかけて自分の使いやすい船を作り上げて
いってください。

とりあえずは、舵をショックコードでしばればシングルハンド
仕様です。

[2005年2月20日 22時31分32秒]

お名前： 初心者です　　

CR様、丁寧な説明ありがとうございます。
読めば読むほど、夢が広がります。
手ごろな値段で、のんびり海に接することが出来、また一人で操船することも有ると思います。
（一人のほうが多いかもしれません）
やはり艇を選ぶときにシングルハンド仕様になっていることが一番のポイントになるでしょうか？

[2005年2月20日 21時10分49秒]

お名前： CR 　　

忘れてました。レブドメール！これはいいボートですよ。
合理的なフランス人らしいキャビンのレイアウトは、コンパニオンウエィ
下の左右に別れたギャレーが梯子の高さと面一でつながり、広く使えます。
コクピットの下にバースも無く、ギャレーでキャビンは終わり。
船形は、典型的なグループフィノのそれで、バウセクションからのコーンケーブ
したウオーターラインで、ヒールした時のヘルムは安定していましたよ。
程度の良いボートが見つかれば、貴兄には少し小さいかも知れませんが、候補に
あげられると思います。

[2005年2月20日 20時44分22秒]

お名前： CR 　　

*スプレンダーNZ25:'75くらいのデビューだったと記憶しています。
マストヘッドリグの典型的IORボートです。
とはいえ、決してセールエリアは大きくなく、きれいなワイングラスセクション
の素直なボートです。キールがちょっと小さい。
*なかよし２５:なかよし造船のボートで、横山さんの設計だったかしら。
IOR末期（？）のデザインですか。ただし、滑りはNZ25以上です。
ところで、この大きさには、パサトーレシリーズもありますよ。
パサトーレ、パサトーレスポーツ、パサトーレバカンスの３つのシリーズが
ありました。まだまだ、出来の良いクリートがなかった時代の物ですから、
ウインチが沢山ありましたねぇ。IORのハーフトナーですが、とんでもなく
小さく、そして早かった。NJYの製作ですから、上質です。
パサトーレスポーツは、今でも気になるボートです。

[2005年2月20日 20時37分51秒]

お名前： 初心者です　　

ネットでは
*スプレンダーNZ25
*なかよし２５
を見つけたけど、どんな船なのかは不明

[2005年2月20日 18時22分49秒]

お名前： 初心者です　　

うろうろして見つけた船
*キャナル２５
*Y21
*レブドメール
*Y25（Ⅰ）
*BW25
*Y26C
*Y24
今はこれぐらい

[2005年2月20日 18時19分45秒]

お名前： 確かに！　↓ 　　

復元力はその他のヤマハの同クラスクルーザーより低いと当時のカタログにも
明記されていて、操船時の留意点にも触れられていましたね。

その代わりにディンギーライクでレーシーな操作性・・・・当時のミニトン？と
いうカテゴリーで確か連戦連勝だったような・・・・と幅広いデッキを得たので
はないでしょうか？

ただ、バラストを備えたクルーザーとしての一般的な復元力はもっているは
ずですから、下の書き込みにもあるように、通常のクルージングでは対候性に不
安を感じるケースはないでしょう。

確かに構造的に180度ひっくりかえるような状況では不利なジオメトリーですから、
おっしゃるように「使い方」なんでしょうね。

[2005年2月20日 1時11分45秒]

お名前： ヤマハ２４の復元力　　

この船の復元力には大いに疑問があります。
外洋には決して向かないと思います。内海ならOKでしょうが。
そもそもIORのレース艇としてデザインされていたわけで
１８０度ひっくりかえって安定していた、と聞きました。（本人から）
ようは　使い方だと思います。

[2005年2月19日 12時22分22秒]

お名前： あたりだったのかな？　中古Y24 　　

ハルのゲルコートもしっかり残っているジブファーラー/1GM船内機とクルー
ジング仕様に改造したY24を、船台付/マリーナ権料込で30万円台で譲っていただき、
足かけ3年大きな出費なしに楽しんでいます。

もちろん、古い艇ですので日々のメンテナンスの手間と費用はかかりますが、ここ
はなんとか人力を費やすことで乗り切っています。

吹いたときにはスピンを使わないなど、運用面で安全なクルージングを心がければ
外洋も十分にいけるでしょう。

とにかくコクピットが広いのはデイセーリングでは一番の魅力ですし、マリーナに
置かれるなら24フィートの保管料は貧乏セラーにとっては変えがたい魅力です。
（すみません、「初心者です」さんが保管料に窮する貧乏セラーであるわけでは
ないでしょうが・・・）

相場が100万円のヨットを50万円で探すというのも魅力ですが、相場が30万円の
艇を50万円の懐を以って選ばれるのもひとつの見識でしょう。

ただ、50万円のヨットというのは、0円のヨットと等しい可能性もあり得るので
多方面からよくよく検討されることをお勧めします。

[2005年2月19日 1時34分0秒]

お名前： 中古経験者　　

50万以下の船ですと購入後　Y24について　さんが書かれたように
手直しなどでほぼ倍くらいの費用がかかると思います。

船の大きさにもよりますが、２５ｆｔ．クラスで150万以上で出されている船は
前の持ち主が丁寧に乗っていたものと思われます。　あくまでも個人的見解ですが..

[2005年2月18日 8時38分1秒]

お名前： Y24について　　

　Y24を４年前から所有してます　素人でしたので格安の値段につられました
リペアーその他で購入価格の２倍近くになってしまいました　700Kくらい　船外機も
自分で分解修理しました　６個付いてるウインチが１個こわれてましたが　廃船
になったY21のを譲ってもらい付けなおしました　おかげでウインチの構造の勉強になり　
メンテナンスも毎年やってます　メイン２枚　レギュラージブ２枚とジェノアー１枚　スピン
２枚が付いてました　どれもなんとか使えます　アクリル窓を新調して　あと車のワックスで
磨いたら結構きれいになりました　ジブとスピンシートは取り替えましたがあとは　そのまま
使ってます　年２回の一泊と１０回くらいのデイセーリングをやってますが
去年の台風で船外機をもぎ取られたので　最近　友達のY25MLにのってます　比較してみますと
（それほどの腕はないですが）Y24のほうが骨太な感じがします　MLはすこし敏感　軽い感じ
がします　MLのほうが速いかも　それに個室トイレがあります　Y24はオープンなのでただいま間仕切りの工事中です　コックピットの広さはY24のもの　MLは狭くて後ろにずり落ちそう　
　とりとめもなく書いてしまいましたが　田舎ですので船の選択幅も限られます　ただY24に
ついては　正解だったと思ってます　いろいろ勉強させてもらってます　どんなヨットが良い
というより　どんなヨットにして乗りたいか？　初心者さん　的外れになってしまいました
　Y24がおすすめさん　Y24はけっこう悪天もいけますよ

[2005年2月17日 23時6分18秒]

お名前： ポッポ　　

初心者であれば、始めの１台はお金をかけないほうがいいかもね。
いろいろ、わかってくればすぐに乗り換えたくなるのが常ですよ。

でも、中古を買って勉強するのであればイニシャルの費用ばかり気にしないことが肝心です。
メンテナンスや保管料のことも考えたほうがよいです。

一般的に船が大きければ、陸置きの保管料は高くなるし、係留でも１年に一度くらいは
あげて船底の塗装や貝取りをしなければなりませんん。
係留で船底のメンテをしない、早い船でも、十分おそい船になります。

また、産地も気にしてください、米国の船はネジ、ボルトがインチ仕様ですので
ネジ１本でもほんとうに高いし、　まずそのへんでは簡単に調達できない。
つまり補修など、ちょっとしたことでも時間と金がかります。
その点、ヤマハの船はかなり古くても部品が調達できたり、部品がなくても廃船の
ジャンクをさがすこともできるので、非常に良い。

[2005年2月17日 19時31分35秒]

お名前： 初心者です　　

リベッチオの名を良く聞きますが、とても良さそうな船ですね
ただ、予算を遥かに超えるので、購入は先になります。
３年ぐらい、クルーで我慢ですかね・・・

[2005年2月17日 13時3分52秒]

お名前： リベッチオ　　

初心者さんへ

私は5年間クルーをしていて、自艇の購入を検討しました。私も初心者だったのでクルー
をしていたときのオーナーと一緒に26C・マイレディ等を見ました。結果的にリベッチオ
にして満足しています。中の居住性や腰の強さが良く、荒天でも安心して乗っていられます。

[2005年2月17日 12時51分1秒]

お名前： シーホース　　ＵＲＬ

Yamaha-26 C, 1GM 仕様を　在庫しています。価格￥５０万円
KAZI誌では　５５万円で出しましたが、再値下げです。
新しい写真も用意しています、ご連絡くさい。

[2005年2月17日 12時29分36秒]

お名前： Y24とY26 　　

ヤマハの24フィートには、レース仕様、モーターセーラー、フェスタの３種類あります。
50万で買えそうなのはレース仕様の奴ね。といってもふた昔前のスペックだから少人数のクルージングには十分使えます。
ヤマハの26フィートは２６S、２６C、２６S2があります。
２６SとCは船体は同じだけどデッキから上の偽装が違います。
２６Sはランナー仕様だからシングルでは乗りづらいかも。
船内機仕様の２６Cが一番目的にあってると思うけど、50万であるかな？
２６S2はヤマハの名艇ですが、はるかに予算オーバーかな。

[2005年2月17日 12時17分3秒]

お名前： CR 　　

<使用用途は、近場へのディセーリング。
気が合う仲間と小さなレースにも出てみたい。>という動機はとても素敵ですね。
じゃY26Sだ。足が速いというのは全ての点においてプラスです。
機走で低気圧から逃げられるわけじゃぁないですからね。
かつて、Y31Sで博多から対馬までのどん吹きの（平均35ノット）レースで、
Y26Sに負けた苦い経験があります。
とまあ、それくらい対航性が有ると言いたかったわけです。
ご参考までに。

[2005年2月17日 10時50分40秒]

お名前： ひや水　　

↓印が出るとどうしても話が横道にそれますね。
数人の方のアドバイス、的確だと思います。
特に重排水量さんの指摘したポイントはしっかり見て下さい。
YAMAHAの船は万人向けで数も多いので、仲間との情報交換もしやすいし、良いかもしれません。
古くても良い船は沢山あります。焦らずに、でもビビッときたら一直線。頑張って下さい。

[2005年2月17日 9時30分28秒]

お名前： 初心者です　　

Y24はモーターセーラー？
ＭＳ２４以外に24ftのモーターセーラーが有ったんですね。驚き

[2005年2月17日 9時13分20秒]

お名前： も～う！　　

この上の書き込みにホランド２６出てますが
↑
あのバリバリのレース艇、初心者の人が　ましてシングルハンドで
どうして動かしますか、教えてください。

[2005年2月17日 8時42分6秒]

お名前： ↓ 　　

Ｙ２４はモーターセーラーでしょ。セールは名ばかり。
     ↑
あなたＹ２４に乗った事あります？
言動には責任もって書き込みしてくださいね。

[2005年2月17日 8時22分54秒]

お名前： ↓ 　　

Y-24というれっきとしたセーリングボートが、かれこれ25年くらい前にあったのですよ。船外機でした。結構面白がって乗っていました。博多から壱岐（壱岐対馬の）までとかは、普通に射程距離でしたよ。つまり、外洋にも十分でした。

[2005年2月17日 8時21分0秒]

お名前： ↓ 　　

Ｙ２４はモーターセーラーでしょ。セールは名ばかり。
Ｙ２３ではないですか。

この上の書き込みにホランド２６出てますが、近くだったら
見に行かれてはどうですか。

基本はレース志向の船だと思いますが、古いデザインなので
案外キャビンもしっかりしているかもしれません。

[2005年2月17日 7時56分7秒]

お名前： Y24がおすすめ！　　

候補にあがっていないけれど、使用環境ならこちらも検討されてはいかがでしょうか！

コクピットとデッキのワイズは30フィートクラス。レース艇設計なので十分に速いし、
デイクルージングにはキャビンの広さより、デッキの広さが重要でしょう。デザイン的
に「荒天時の安全性」は他の候補より低いでしょうが、代え難い魅力が満載の艇です。
（なんといっても安いし！！）

デイクルージング艇としての、Y24に対する他の方のご意見も是非お伺いしたいです。

[2005年2月17日 1時14分1秒]

お名前： 船外機　　

天候を選んで近場のセーリングを目的とするのであれば船外機も
なかなか捨てたものでは有りませんよ。
４ストの新品でも9.9ｐｓ位なら２０万そこそこで買えますし
レースでもチルドアップしてしまえばペラの抵抗も無くなります（笑）
また複雑な？メンテも不要（塩抜きとオイル交換ぐらいです）ですし
バッテリーが上がってしまっても始動出来ます。
いまオークションにあるYAMAHA２６Sは２０万です。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n13810002
燃費は２ストだと３ℓ/h　４ストで約半分って感じです（経験上）

頑張って良い船と巡り合ってくださいね！

[2005年2月16日 23時26分36秒]

お名前： お節介のおじさん　　

確かヤマハの最後のＳはレース仕様艇だったのでは？Ｓ＝Speed か Sports だった
と思います。Ｙ２６もいいですが、もし女性がのるならトイレは個室の方が好まれます。
２５フィートだと Ｙ－２５ＭＬ Ｏ／Ｂを根気よく探せば５０万でみつかるかも！
これだと個室トイレだし、レースも楽しめます。ちょっと前まで５０万で売りにでて
たのですが確認してみると売却済になっていました。

[2005年2月16日 23時5分51秒]

お名前： 冬彦　　

Ｙ２６は無難な選択でしょう。
素直に走ります。

ヤマハのデザインは収納箇所がたくさんあって、
クルージングには便利。

初心者さんの目的だったら船外機でも十分かも
しれません。

チェック箇所は限りがありませんが、買おうと思ったら
一度で決めず、何度かじっくり見たほうがいいと
思います。買う気でいると、つい、欠点を見落としがち
になります。

トイレは、このサイズなら、ドアなどないほうが
使いやすいと思ってます。女性が頻繁に乗るなら
別ですが。

あせらずいい船をさがしてください。

[2005年2月16日 23時5分23秒]

お名前： 初心者です　　

色々参考になります。
使用用途は、近場へのディセーリング。気が合う仲間と小さなレースにも出てみたい。
やはりＹ２６ですかね

[2005年2月16日 22時40分5秒]

お名前： ｙ２６ｃ　　

Ｙ２６Ｃお勧めです、１人で何の心配なく操船できますし、手ごろな大きさです。
中は広いしコクピットで宴会はできます、しけにも結構強いです、何せ太平洋渡ってます。
１Ｇがお勧めですがＹＡですと５０万ぐらいであるのでは？１つだけ欠点はトイレが個室でないこと、カーテン引けば何とかなります。いい船です。

[2005年2月16日 22時18分27秒]

お名前： 重排水量　　

シングル、ショートハンドの初心者向きは重い船です。それに僕なら
フルスケグ。保針性がいいですから。初心者なら自分が船型を気に入
るかどうかよりも吹かれても安心して乗れる船を買った方がいいと
思います。

チェックポイント（艇種を絞り込んだ後の艇のインスペクション）

マストが曲がっていないかマストの根元から見上げてチェックする。
エンジンを実際にかけて調子を見る。（エンジンがいかれていると
船の購入資金くらい飛んでしまいます）

エンジンの痛み具合、エンジンまわり特にオイル漏れの有無、スタ
ーンチューブ、ウオーターロックの状態、冷却水等のスルハル部分
に水がしみ出していないか等もチェック。

キールはでこぼこではないか、キールの付け根部分のFRPにクラック
が入ってないか（外側から）。キャビン内側からみてキール取り付け
ボルトおよびその周辺の船底にクラックなどないか。（これらは座礁
事故を起こしてないかのチェック）

ハルをたたいてボコボコしているところはないか（特にウオーターラ
インから下）

ビルジが多すぎないか（多ければ原因を探る。また、雨水か海水かも
チェック。）

ステー、ハリヤード、シート類、セール等を交換する必要があるか
どうか（購入資金の他にどのくらいお金がかかるかの目処になる。
尚、好みの問題もあるが、ジブはファーリング、メインはフルバテン
が扱いやすいです）

シングルなら実際にコックピットに立って操船するイメージで艤装を
チェック。シングル向きの艤装になっていないにしても、これから
自分で艤装しやすいかどうか、またどのくらいお金がかかるか判断。

乗り方にもよるが、ヘッド（トイレ）は個室かオープンか、簡易ト
イレか。清水タンク容量、漏れはないか、、ギャレーの給排水、
燃料タンクはさび付いてないか、容量は十分か、ビルジポンプは
ちゃんと作動するか

自分でチェックできる自信がなければ経験のある友人か、サーベイ
ヤーに依頼する。（業者からでなく個人売買なら消費税が要らない
ので、その分サーベイヤーを頼んでもそれほど大きな出費にはなら
ないと思います。購入後の出費の目処が立つし、何よりも安心して
乗れる）

[2005年2月16日 22時4分53秒]

お名前： 冬彦　　

Ｙ２５ＭＫ２はエンジン前置きじゃなかったですか。
性能を犠牲にして室内の広さを取ったデザイン。
バウがつっこむのでやめた方がいいです。

Ｙ２６Ｃは予算の範囲で見つかりませんか。
乗り方によっては船外機も手軽でいいですよ。

キャナルは実艇を見たことないですが、たぶん
古いデザインなので大丈夫じゃないでしょうか。

船底を見るというのは、形状のことでしょうか。
初心者にはちと難しいかも。

素直なラインで、ふっくらとしたハルなら初心者向きでしょう。
ディンギーみたいな平たいボトムや、水線のあたりが細い、
スリムなデザインはやめたほうが無難と思います。

[2005年2月16日 21時50分25秒]

お名前： ↓ 　　

初心者は業者の格好の餌食。
これ以上美味なものはない。
騙しがいありすぎ、なんでも”安全”とかの単語を乱発し
これでもかというくらい金を巻き上げむしり取る。
海千山千の業者ならそんなの朝飯前。

[2005年2月16日 20時55分57秒]

お名前： 初心者です　　

ひや水さん、ありがとうございます。
やはり、初心者なので良くわからないことが多いです。
船底を見て、早い遅いが分かるものなのでしょうか？

[2005年2月16日 20時7分13秒]

お名前： ひや水　　

貴方の乗り方にもよるけど船を選ぶ場合、初心者なりの感じ方があるものです。
コクピットに立って前を見て、自分のフィーリングに合ってるか。（大きすぎないか）
上架してあれば船底を見て、速い船か遅い船かを判断する。（一概には言えませんが速い船は操船は大変です）
キャナル２５とY２６Sは好対照です。荒れた時はキャナルのほうが安心できそう。
船の事があまりわからなくても一生懸命チェックして下さい。
その方が楽しいし、後々のトラブルもいくらかは避けられるかもしれません。
最近この掲示板も一部では業者VSユーザーの対決場となってますが、悲しいし、気持ちが良いものでもありません。
双方の言い分もわかりますが、まずは自分が納得して買いましょう。
不具合があれば余裕を持って直しながら、楽しんで乗る、それがヨット遊びですよ。

[2005年2月16日 19時40分45秒]

お名前： 初心者です　　

どんなヨットが良いと思いますか？
てくてく見て廻って見つけた船は
*キャナル２５
*Y２６Ｓ
*Ｙ２５ＭＫ２

船外機じゃなければ２６Ｓが良さそうなんですけど・・・
その他必須の装備ってあります？

[2005年2月16日 18時38分17秒]

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