Libeccioのメインファーラー

　記事タイトル：Libeccioのメインファーラー　

お名前： Northern Light 　　

乗り続けましょう 様、レスありがとうございます。

>不利な要素が多く期待した効果が得られないと思います。
不利な要素は十分認識しています。周りにバリバリのレーサーは少なく、そんなに遅い
ところを走っているわけではないのですが、レーティングが不利なこともあり、乗り続
けるのであれば１ｋｔ以下についても対策を講じる必要があるものと考えています。

もちろんゴリペラ、船底も考慮して自ら塗装していますし、フィッティングや艇体トリ
ムについても考えているつもりではあります。
私は２５年ほど前からシーホッパーでレースやっていましたので、とりあえずのタクテ
ィクスは存じているつもりです。

ところが、Libeccioでは、地場の草レースで上り１位でマーク回航しても、以降でやられてしまう。トリム以前の問題と思います。艤装以外でやるべきことはやったつもりですが。。。

もっとも、シングル主体なのでレーサーに乗り換えるつもりは無いのですが、そこそこ走る３０ｆｔクラスのクルージング艇がいいかなと考えているしだいです。

[2005年1月6日 19時47分27秒]

お名前： 乗り続けましょう　　

Libeccioはご存知の通りクルージングボートの部類です。
マスト、セールを交換しても、船型＆船体重量、キール形状など不利な要素が多く
期待した効果が得られないと思います。
現状のままでレースに出るには、
①フォールデング、フェザリングへのプロペラ交換
②船底を徹底的に磨きあげる
③不必要なものは船から降ろす、ピッチングモーメントも考慮

潮流、風のシフトを読みレースすればある程度の成績が残せるのでは？
しかし実際はこんな簡単なものでないことは理解していますが・・・

[2005年1月5日 23時7分58秒]

お名前： Northern Light 　　

猫さん、レスをいただきありがとうございます。

>ファーラーのグルーブに適合した仕様でセールを新調するだけだと思うのですが・・・
おっしゃるとおり、グループがあるのですが強度的に持ちそうにない気がします。
見た目では結構頼りないです。フルバテンを支えられるかどうか。。。

でも、確かに選択肢の一つではありますよね。検討させていただきます。

ありがとうございました。

[2005年1月5日 21時56分19秒]

お名前： 猫　　

普段は現在のファーラー用メインを使い、レースの時だけは降ろしてレース用のフルバ
テンセールを揚げる、というのはできないのでしょうか？

ファーラーのグルーブに適合した仕様でセールを新調するだけだと思うのですが・・・
勿論フルバテンなのでファーリングはできませんが、レースの間だけなので。

[2005年1月5日 21時34分59秒]

お名前： Northern Light 　　

皆様、はじめまして。

現在、LibeccioSH、メインファーラー仕様（Bamar後付）を所有しています。
前オーナーのクルーとして乗艇後、６年ほど前にオーナーが新艇買い替える際、格安で
譲り受けたもので、既に１０年以上は乗っています。

１５年ほど前にヤマハ１９を所有していましたが荒天対応で危うい思いを何度もしたこ
とがあり、この艇なら釜山までは行けるだろうと思い、購入した経緯があります。

ただ、メインファーラーであるが故に荒天時の対応は楽勝ですが、レース時のパワー不
足は否定できません。仕事の関係で現在はクルージングより草レースが主体です。
メインの効果が全く無いわけではありませんが、ほとんどジブで艇速を稼いでいる状態
です。

メインファーラー取り外しのため、リベットを抜けばばマストの強度に不安が残ります
し、マストとメインセールその他一式を買い替える位なら、その費用と艇売却代で３０
ｆtクラス同年代の中古が買えるとも考えられます。

このまま乗り続けるべきか、マスト等交換するか、或いは買い換えが正しい選択なの
か、ここ数年悩んでいます。

諸先輩方のご意見やアドバイスを賜りたく存じます。
よろしくお願い致します。

[2005年1月5日 17時38分52秒]

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