バックステイがないクルーザで・・・

　記事タイトル：バックステイがないクルーザで・・・　

お名前： CR 　　

そうだったのか！眼から鱗。
IMSの'97ものしか知らない身にとってランナー無ってよくわからない。
そう言えばJ/V35にも無いですね。今度、乗せてもらおうっと。
＜知ったかぶり＞さん、ありがとうございます。板づれしてすみません。

[2005年2月8日 12時57分3秒]

お名前： 知ったかぶり　　

> ハリヤード・テンションでジブのサギング量をコントロール
> するしかないのかなぁと思います。

470のようにジブのラフにロッドやワイヤが入っていないセールでは
ラフが伸びるだけです。

オンデッキかスルーデッキかによってチューニングが多少変わりますが
基本は同じです。
スルーデッキであればマストホールのくさびの調整とシュラウドテンションで
プリベンドが簡単に出せるので、風域に合わせて基本チューニングを行い
後はトラベラーとメインシート、さらにはバングシーティングになります。
オンデッキ艇も基本は同じです。

 > やはりランナー無しという訳にもいかないでしょうね。

パーマネントがない艇は大きく後ろに振れたスプレッダを持っており
通常その必要はありません。
よく知られているパーマネントの無い艇は、クルージング艇では
YAMAHA26C2SH、レース艇ではエリオット5.9や7、
少し大きなレース艇では、1D35あたりです。
ランナーはありませんがどれもよく上ります。
ドラフトはパーマネントで、という基本概念しか持たないひとが
これらの艇に乗るととまどうのも無理ありませんが・・・。

[2005年2月7日 23時51分6秒]

お名前： CR 　　

艇種が不明ですので、参考になるかどうか判りませんが。
バックステーが無いと確かに難しいと思います。
とにかく、下りはスピンで走るわけですからチューニングは
上りのことを第1に考えておられると思います。風域に合わせたサイドステーテンションを
与えて、サイドベンド、サギングの抑制を行っているのでしたら、ある程度
適切なマストベンドを得ていると思います。
あとは、ハリヤード・テンションでジブのサギング量をコントロール
するしかないのかなぁと思います。
メインのドラフトはアウトホールとカニンガムで行い、早めにバングシーティング
するのが良いのではないでしょうか。
バックステーを跡付けするのも一つの方法でしょうが、細かいチューニングを
ご希望ですと、やはりランナー無しという訳にもいかないでしょうね。

[2005年2月7日 9時17分13秒]

お名前： ポケットクルーザーer 　　　　

説明が不足？
①　マストのベンド調整はバックステイ（ランナー機能として）なしでどうしたらよいのか。
②　メインセールのドラフトは、結局なんでするのか。
　蛇足：スウェプトバックステイのサイドステイでは適時,適正の調整はできないし、フォア
　ステイのサギングの調整もどうするのか・・・・などの疑問ですが・・・。

[2005年2月7日 6時44分56秒]

お名前： 何を　　

言いたいんだろう？
この人
[2005年2月6日 23時52分1秒]

お名前： ポケットクルーザーer 　　

　上りをよくしたいのですが、良い方法はありませんか。記憶ちがいかもしれませんが、
エリオット7が、バックステイがないと知人から聞いたことがあります。
　改造しってバックステイを付けることも検討しておりますが・・・・。

[2005年2月6日 22時9分10秒]

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