ヤマハＭＳ２４について教えてください

　記事タイトル：ヤマハＭＳ２４について教えてください　

お名前： よし　　

モーターセーラーさん、ＭＳ２４の入手、おめでとうございます。
古い船を手入れするのは、いろいろなかたちがあると思いますが、皆様とても工夫
されていて、非常に参考になります。

さて、モーターセーラーさんにご質問いただいた点についてですが、
①、④：船外機は２ストロークです。ヤフーオークションで１３万円でした。
他にかかったのは、ボルト等で３千円程度です。
足の長さ（スクリューまでの長さ）は、ウルトラロングだったか、一番長いのだっ
たおかげで、うねりでピッチングしてもスクリューが空を切りません。
なお３０馬力以上の船外機は、重量やバランス面の不安から対象外としました。

②：トランサム・ステップというんですか？後ろの部分を取り外して、厚めの板を
取り付けそこに船外機を設置しています。
ＭＳ２４のトランサムは少し傾斜しているので、板と船体の間にクサビ型の板を挟
み、板を地面と垂直にしました。
また船外機の振動の影響を考え、船体内側にはステンレスのプレートとゴムを挟ん
でいます。

③：操舵は主にラットで行っていますが、船外機との接続は、新たな故障の原因と
なることや重量が増すことがいやで、していません。
狭い場所での小回りの際には船外機の向きを曲げてキックを用います。強風時には
便利です。
アクセルのリモコンも付けておらず、船外機を操縦する時は、アクセルレバーを経
の合う塩ビ管（１ｍ程度）に差し込んで握り、片手はラットを握り、漁師さんのよ
うな格好になりますが、長時間のこの姿勢は結構疲れるのでリモコンを検討中です。

（その他）
①船外機を回した速度は、速度計がないので判りませんが、８ノット程度でしょう
か。日帰り又は１泊のセーリングが主体なので、予定に合わせた行動ができるとい
うモーターセーラーの利点が、以前より生かせると思っています。
ただし、ガソリン代がかかるので、通常は燃費の良いＹＡ－８を用いています。
ＹＡ－８のパワーは、機帆走にも適度と思います。

②船外機は当然ですが音がうるさく、４ストローク船外機なら静かでしょうが、４
ストロークは重たいので、高馬力をお考えの場合には強度対策をプロに相談するな
どした方が良いと思います。やはりマグレガーとは違いますからね。

③帆走は、前のオーナーがジブファーラーを取り付けており、ゼノアサイズなので、
結構走ります。なお、強風時はオーバーヒールで横流れが出ないよう早めリーフす
ることとしています。
船外機重量の帆走への影響は、特に気にしません。ヒトが１人スターンに座ってい
るのと同じと割り切っています。
マストの高さは、他艇と並ぶとトホホですが、一長一短でしょうか。

④船内機の２ＧＭ、３ＧＭ化は、私は予算面と古い船にそこまでという気持ちから、
選択をしませんでしたが、余裕と思い入れがあるなら、そちらの方が船外機より有
効と思います。

長々と書いてしまいましたが、ご参考になる部分があれば幸いです。
写真をご覧になりたい場合は、アドレスがわかればメールでお送りします。

[2004年10月3日 18時45分21秒]

お名前： モーターセーラー (仲間入り）　　

ご報告が遅れましたが、皆様のアドバイスを受け、８月に船検が１年以上も切れており、
２年以上もメンテナンスされていない（乗ってはいたようです。）、雨漏りがする
大変手のかかるＭＳ２４を手に入れました。
８月からメンテナンスを開始し、ようやく人並みに乗れそうなところまできました。
（外観は相変わらずマリーナで一番みすぼらしいかと思いますが。・・・・・）
ところで、よし様
３０馬力船外機の補々機を搭載されたということですが、幾つかお教えください。
　①エンジンは２サイクルまたは４サイクル？
　②取り付けは市販のモータブラケット、それとも特注？
　③船外機の操舵方はどのようにされておりますか。
　④費用はいかほどでしたか

よろしくお願いいたします。

[2004年10月1日 17時35分7秒]

お名前： よし　　

初めまして。私、ＭＳ－２４に３０馬力船外機を補機（？）に搭載して
関東で乗っています。ＹＡ－８のみでは、やはり「モーターセーラー」の名には
不足と思いました。
通常は燃費を考え船内機で、微風で急ぎの場合は船外機で強引に、と使い
分けています。

[2004年9月15日 22時48分30秒]

お名前： うら　　

ここもMS24です
http://www.kiss-on-net.com/~wrainbow/
[2004年7月11日 12時58分3秒]

お名前： OceanBlue 　　

私も、２５年くらい前に、ＭＳ２４を乗っていました。
悪口を言う人が多いかも知れませんが、良く出来たフネと思います。
良い点をあげてみますと、先ず、キャビンは、とても居心地が良かったですね。
それと、何より、直進性が良いことです。
機走でも帆走でも、手放しで、どこまでも真っ直ぐ進んでくれました。
一口には、腰が強いということですが、
ロングキールの揺れモードは、何とも言えない良さがあります。
いくつかのフネを乗ってきていますが、
どのフネもティラーを一時も離せず、手放しで走ることは出来ません。
結局、オートヘルムの世話になるのですが、機走時なら良いのですが、
帆走時にオートヘルムが動作し続けていることは、何とも、気になって仕方ありません。
私も、最近、程度の良い、できれば２ＧＭに載せ変えているＭＳ２４を探したのですが、
身近では見付かりませんでした。
良いＭＳ２４を手に入れられることを祈ります。

ところで、LapuLapuさんのＨＰ、
特に改造のページは、何度も繰り返し拝見させていただいています^^)

[2004年7月9日 20時14分21秒]

お名前： モーターセーラー　　

みな様、色々なご意見ありがとうございます。大変参考になりました。
LapuLapuさんのホームページも拝見させていただきました。（感嘆）
としさんがおっしゃるように、「要はその船にどれだけだけ惚れ込むことができるかというこ
とが大事」と言う事ですね。
そのためには、自分が何のために船に乗り、どのように付き合っていくかということを自分な
りに整理した上で、それに見合った船を選ぶ、または、自分にあった船に改造していくという
ことが大切なのだということがわかりました。
今まで２１ｆｔ、２６ｆｔとヨットを乗り継いできましたが、風のないときでも、気軽に船を
出せそうなＭＳ２４は十分魅力的な船であることがわかりました.
じっくり考えてみます。

[2004年7月8日 19時54分15秒]

お名前： とし　　

LapuLapu さん
ホームページ拝見させていただきました。
素晴らしい、昔乗っていた時、　水線長を長くしてエンジン乗せ変えて
セール面積大きくしてハードドジャー付けてと、　等々色々考えてやりたいと思っていたことを全部やられているので驚きと感激の一言です。
私はLapuLapu さん見たいに出来ませんでした　手っ取り早く３０フィートに乗り換えてしまいました反省。
これからもヤマハＭＳ２４を大事に乗ってください
要はその船に惚れ込むと言う事ですね
モーターセーラーさん　この辺を参考に考えて見てはどうでしょうか。

[2004年7月8日 10時4分25秒]

お名前： LapuLapu 　　

ブルーペプシさん、HP 見て頂いて有難うございます(^^ゞ、
モーターセーラー さん　ヤマハＭＳ２４のバラストは６５０K有ります、
バラスト比で３９．４％　　因みにマイレディは５１０Kで３０．９％です、
２４Fですが　全長は７．４２ｍ　マイレディは２５F ですが　確か15ｃｍ長いだけだったと思います、大変腰の強い艇ですよ　波浪に強く　フリーでの強風ならマイレディに
負けない位走ります、但し私の場合　改造で水線長が約５０ｃｍ長くなってますし　元々付いてたレギュラージブは物足りなくてゼノアをレギュラージブとして使ってます、
ゼノアは別に従来のゼノアの３０％UPの物を作って使ってます、
モーターセーラーさんが　もしレース志向でなければ　このサイズとしては充分満足できる性能ですよ。

[2004年7月7日 22時56分8秒]

お名前： ブルーペプシ＾＾；　　

はいはいはい・・＾＾
どっかで聞いたことあるお名前と思ってました。
僕、以前、ラプラプさんのページ見たことありました。＾＾
ＭＳ２４もスゴイですけど自作艇もスゴイですよね～

問題は、モーターセーラーさんがどこまでメンテする気なのか？できるのか？
と、いうことでわないでしょうか？
ごくごくフツーの人なら、あそこまでとても出来ないと思います。
技術的にも、時間的にも・・

そうすると・・
としさんの”ＭＳ２４のエンジン乗せ変えのお金で２６フィートヨット買えますょ　”
って意見にも一理ありですよね。

[2004年7月7日 22時3分4秒]

お名前： LapuLapu 　　

機走では最大で６ノット強は出ますよ、
機帆走ではギヤ入れただけのアイドリング状態で最高７ノットを記録してます。
手入れ次第ではヤマハ２５MLクラスにも引けをとらない性能を引き出させますよ。

[2004年7月7日 20時52分50秒]

お名前： LapuLapu 　　

今、MS 24を楽しんでます。
ご覧ください(^^ゞ
URL　http://www.fcmori.com/yacht2/newpage14.htm

[2004年7月7日 20時37分47秒]

お名前： とし　　

モーターセーラー さん
ＹＡ－８で機走スピードは4ノット位です　セーリングスピードは機走とほぼ同じです
セーリング性能はあまりよくありません　微風では走らない、強風はすぐ縮帆になります　あとは、モーターセーラーさんの考え方ですが　セーリングにウエイトを置くなら
やめた方が良いですし　機走重視ならエンジン乗せ変えて乗ったほうが良いです。
乗ればわかりますけど、直ぐ飽きますょ
ちなみに、私の考えですが　２６フィートのヨット　ヤマハ26とか
リベッチオの方が　セーリング性能や機走のスビード、キャビンの広さどれを取ってもＭＳ２４より上だと思います　ＭＳ２４のエンジン乗せ変えのお金で２６フィートヨット買えますょ　よ～く考えてください。

[2004年7月7日 13時32分51秒]

お名前： モーターセーラー　　

ブルーペプシさん、としさんありがとうございます。当方、海上係留を考えていて、
フジツボがつかない船外機がよいのではないかと考えておりました。
マストが倒せるとは知りませんでした。
ちなみに、機走のスピードはどの程度のものなのか、ご存知でしたらお教えください。
また、セーリングは得意な方なのでしょうか、それとも、少しでも風が強くなってきたら、止めたほうが無難なのでしょうか。格好はちゃんとヨットのようですが。

[2004年7月6日 23時2分59秒]

お名前： とし　　

モターセーラーさん
私は、20年位前にMS24に3年乗っていました。
川に係留していましたので、橋をくぐるのに　まずマストが一人でも倒せるという利点と　喫水が浅いのでかなり浅いところまでいけると言う点です
あの当時キャビンの中で立てるのは26くらいからでしたからMS24は立てたし
船内も中々広くてとても使いやすいでした
セーリングは、ヤマハ21JOGと併走してこっちはエンジンを掛けながらでやつと追いつける位です　まーモターセーラーですからしょうがありませんけど、
エンジンは船外機より1GMか 2GMに載せ変えたほうがよいと思います

[2004年7月6日 8時8分17秒]

お名前： ブルーペプシ＾＾；　　

自分は乗ったことがないので、なんとも言えませんが・・
船内機を下ろして、同格以上の船外機つんじゃうと船のバランスが崩れるような気がします。

ハーバーの先輩によると・・
”ＭＳ２４はちゃんとヨットしてる、なかなか良い船だよ。”とのことです。
機会があれば一度乗ってみたいものです。

やはり、休みが少なく有給休暇もなかなか取れない日本で遊ぶには
風が無かったり、時化気味の時でも、強引に？
エンジンで帰ってこれるモーターセーラーはいいかもしれませんね。
それでいて、”ちゃんと基本的にヨットしてる”ＭＳ２４はいい選択かもしれません。

大阪の人で、３ＧＭ積んだり、他にも色々面白いＤＩＹ改造されてるＭＳ２４乗りの方の
ホームページがありますので、ご紹介します。
http://www.kiss-on-net.com/~wrainbow/

[2004年7月6日 2時8分20秒]

お名前： モーターセーラー　　

ヤマハＭＳ２４に興味があり購入を考えております。ただ、周りに乗っている方いらっ
しゃらないので、どうしようかと悩んでおります。
この船の良いところと悪いところ（気をつけたほうが良い点）をご存知の方がいらっし
ゃれば、是非ご教授ください。特に、ＹＡ－８ですと非力だと思うのですが、船外機に
乗せ換えた方がいらっしゃれば、その辺りのお話もお聞かせいただけないでしょうか。
みなさま、よろしくお願いいたします。

[2004年7月6日 0時34分25秒]

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