LAPULAPUさんとよっちゃんいかさんへ、詳細なアドバイスありがとうございました。
これからも自分なりにヨットを楽しんでいこうと思っております、そちら様も無事な
航海を心よりお祈りしております。

[2004年11月18日 15時8分18秒]

　ちゃーちゃんさんエンジンの整備についてですが・・・　
ディーゼルエンジンは今のYS8が始めてですので　○GMとの比較は私には出来ません
私の場合　以前の持ち主が　全くメンテを行って無くて　それに気づいたのは
初めて種子島に航海した時でした、黒潮に押し戻されそうになり　かなり無理して回したら
オーバーヒートしてしまいました。
帰ってサーモを開けたら　なんとかなりの部分が溶けて無くなってました、
そこでジンクを外したら錆びたネジだけが出て着ました、
この状況ではオーバーホールして全てのパーツを点検しないと安心出来なくなり
インターネットで調べたり、又詳しい友人にアドバイスを貰いながらの整備でした。
そう云う事情なので良い所、悪い所の比較が出来ません、
　ただ関心したのは　燃料が電磁ポンプで無く　機械式だった事です、
又、自動車のディーゼルエンジンと違いヒーターが無かった事です　でも始動性抜群で
真冬の寒い朝でも１回でかかります、　
と云う事はバッテリーを全く必要としない事です、
そう云う訳でヨットの補機として　これ以上のエンジンは無いと思ってます。　

[2004年11月17日 23時14分31秒]

LAPULAPUさんへ、MS24の改造を拝見させていただきました。エンジンの整備についてですが、MSの場合いいところと欠点がありましたらぜひ教えてください。普通船の整備を
人がやっているのを私はあまり拝見したことがなく、自分のやり方が時々不安になる時があります、何か良いアドバイスがありましたらお教えください。

[2004年11月17日 21時3分40秒]

手元にYS8(C)YS12（C)のマニュアルとパーツリストがありますので
そこから抜粋（）内はYS12

連続定格出力　
3/1800rpm（4.5/1700rpm）

漁船法馬力
3（4）

許容最大出力
8/3200（12/3000）

エンジンオイル容量
1.9L（3.3L）

エンジンオイル交換時間 
100時間ごと

ジェネレーター容量
3Aまたは25A 

基本的に丈夫ですが、古いエンジンの場合
排気バルブのシートの腐食には注意ですね
始動性が悪かったり
手動でまわしてみて、圧縮が弱いなとおもったらここを点検しましょう

ちなみにヘッド交換は
Assy（バルブ・バルブスプリング等組み込み済み、副室、ガスケット、パッキン類、
冷却水ドレーンコックなど）で
部品代は5万まではかかりません、

ちょっとバイクのエンジンぐらいをいじったことがある人なら、
30分かからずに交換可能です。

[2004年11月16日 22時7分42秒]

ちゃーちゃんさん 私のもYS８のYAタイプです、
停泊中に充電してるとテレビの上に置いてある　室内アンテナが落ちちゃいます(^^ゞ
でも　船内でのお昼寝には最高の振動で　我が家のベッドより熟睡できますヨ、
バイクで言えば　まさにハーレーですね・・あの感覚は・・・・

[2004年11月16日 21時23分39秒]

YAさんへ、コメントありがとうございます、振動の度合いがよく分からないのですがどんな感じなんでしょう、私は船の改造をあまり経験したことがありませんが、自動車は仕事柄よくいじります、自動車の場合は、通常エンジンのマウントを新品に交換したりトランスとの兼ね合いを考えマウントへスペサーをかましたり致します、ヨットの場合そのような事はあまりしないのでしょうか。

[2004年11月16日 21時1分15秒]

すみませんデーターではありませんが。
個人的な意見ですが１ＧＭなどよりもめちゃくちゃ丈夫な気がします、手がけも出来ます、整備せいもいいです、例えばピストンとか抜こうと思えば簡単です、インペラなど交換、ケース中の掃除など楽に出来ます。
欠点は重いです、横置きのため振動があります。壁にぎりぎりですとヘッドがは外れません。
この振動さえなければいいエンジンなのですが。

[2004年11月15日 21時42分23秒]

現在オークションに出ているエンジンです。
http://olive-kobe.hp.infoseek.co.jp/engine_tumikae_03.htm

[2004年11月14日 17時53分55秒]

どなたかヤンマーYA8について詳しいデータ-をお教えください

[2004年11月14日 11時35分15秒]