唯一の専門誌「Ｋ」その③

　記事タイトル：唯一の専門誌「Ｋ」その③　

お名前： 舵舵　　

祝　５０　スレ達成！！！！
[2005年1月14日 0時11分23秒]

お名前： 舵舵　　

＞なかなか自虐的な（？）趣味だということで．．．
＞面倒なことをあえてやるのは貴族的な趣味だと思っているんですが、
＞最近、中年になってきて、出すのが少し面倒に感じることもあります。
＞若い頃は毎日でもよかったんですが。

面倒？？・・・・・
週に1度のらないと気が狂いそうです。
まずい○リファナ状態だ！！

[2005年1月14日 0時10分3秒]

お名前： 酎ハイ　　

なかなか自虐的な（？）趣味だということで．．．

面倒なことをあえてやるのは貴族的な趣味だと思っているんですが、
最近、中年になってきて、出すのが少し面倒に感じることもあります。

若い頃は毎日でもよかったんですが。

[2005年1月13日 8時8分17秒]

お名前： 舵舵　　

シングルハンドで自分の都合で２～３時間のって、キャビンでコーヒー飲んで
昼寝して帰る。帰りには日帰り温泉に入る。実に幸せ。
ゲストはめんどくさい、女房と子どもは乗せないのがヨットの購入条件
1人が幸せ、週に1回は乗りに行きます。出航10分、片付け10分で気軽に出せる
ようにしてます。人がやらなければやらないほど、優越感。
乗って欲しいと人に頼む時期はみじめ。孤高の幸せ感じてます。

[2005年1月13日 1時46分48秒]

お名前： おいどーん　　

ヨットは年に５日ぐらいしか最高の日がない割には手間がかります
奥さんも息子もさっぱり来ません、でもボートやPWCには自分から行きます
結局面白くないのがヨット。遅い、予定が立たない、
手間食うばっかり
ようやく納得しました
ヨット人口は減るのみ
間違いない、
残念

[2005年1月12日 23時34分22秒]

お名前： 酎ハイ　　

バブル期に乗りもしないフネが増えたのが、元に戻ったのか
という気もしますが、根拠はないです。印象だけ。

[2005年1月12日 9時34分39秒]

お名前： ちょっと先輩　　

中年ヨットマン改めちょっと先輩です。

船舶振興会のＨＰはＪＣＩからのリンクでたまたま見つけました。
ヨットの数が減っているのはディンギーの数も含めてのことと推察しています。
かつてあった木造艇が減っているのはもちろんのこと、ＦＲＰ艇のディンギーは
結構捨てらているのを目にしませんか？
こういった統計そのものもどのような方法で、またどのような基準で作っているのかわかりません。
しかし、統計というものは得てして都合のよいように作られますから、
（振興会という団体の存在意義から考えて）
ヨットの数。動いている、浮いている、セーリングできる。という観点で言うと
実際にはもっと減っているんじゃないかと考えています。

[2005年1月12日 9時29分36秒]

お名前： 海ボーズ　　

２万隻ヨットは減った、ということは
情熱が無くなった、ということ
熱がさめたら、それまで
２万隻はドコに消えた？？
不法投棄？、台風で沈没？？

[2005年1月12日 8時20分54秒]

お名前： 海ボーズ　　

http://www.marine-jbia.or.jp/data/index_data.html
登録船が半分になったということは、残りは沈没？
スクラップ？、投棄？？、
家の前にヨット飾ってる病院があるけど
あれも、そうなのか？
２０万隻も減る！！！？
検査料が高いので無検査？
先送りで無検査？？


隠居部屋では敷居が高いね、穴掘って低くしよう

[2005年1月12日 8時13分26秒]

お名前： 舵舵　　

中古艇特集なんかも久しくやってないのでそろそろ
いいんじゃないでしょうか？

また、２１フィートから３０フィートまでの、タマ数の多い船で
その船の性格（短所、長所含めて）の解説や、発売当時の
インプレッションなんかも、毎月1艇づつ再掲載してくれれば
非常に役立ちそう（取材費もいらないし）

あと、モニターユーザーの老朽艇をドレスアップさせたりして
ビフォアー・アフターみたいにしたら、現在の読者の関心は高い
のではないでしょうか

後ろ向きで申し訳ありませんが、現在イメージされる読者層からは
面白い記事ってこんなところではないでしょうか。

ついでに、こないだＹ２６で太平洋渡った人がいたけど、その装備とか航海日誌
なんか、自分のもっている船にちかいので身近なこととして関心もてそう。

[2005年1月12日 2時54分56秒]

お名前： コロン　　

確かに・・　毎月１０００円の「舵」を買うのは楽しみでもあり、躊躇いでもあります。

ヨットに関する雑誌は舵の他に見当たらず習慣の様に買ってしまうのですが、、
結局は1時間足らずで読み終えて１０００円の価値を見出せない空しさを覚えます。

ここの投稿の全てを一冊の本にまとめたら、、結構ベストセラーになったりするかも（笑）

[2005年1月12日 1時48分1秒]

お名前： Kファン　　

>平成元年から比べてヨットは約半分になっている。

洒落になってませんね。驚愕です。
ボートが微増しているだけに、、、、。
中古艇が安いわけです。
マリーナの年齢層見ても絶滅しちゃいそう。

[2005年1月12日 0時43分38秒]

お名前： 中年ヨットマン　　

http://www.marine-jbia.or.jp/data/index_data.html
にデータがある。
平成元年から比べてヨットは約半分になっている。
また諸外国との比較データも面白い。

[2005年1月12日 0時27分55秒]

お名前： ヨット業者ーA 　　

ヨット業界がどうなろうと知ったことではないとは、ちょっと悲しい！
業者もヨットマンもお互いに　この日本のヨット界を発展させたいと願いたいです。
KAZI社の話にもどりますが、読者やユウーザーの求めているもの、楽しめるもの、
は　何か？　創刊の原点に戻り、安易な記事つくりを排し、収益ばかりもとめず、
立ち直ってほしいものです。
今まさに　KAZI社は　ターニングポイントにあると思います。
このままだと　益々　ジリ貧は免れません。

[2005年1月11日 21時52分26秒]

お名前： 舵舵　　

今舵の読者の求めている連載は，レースや新艇特集ではなくて
今もってるヨットのリファインやヨット業界が沈没しても生き残る
ための知識・技能を蓄積するための特集ではないでしょうか。
次のようなものをマニアックにやっていけば当面は良いのでは，
ヨット業界の将来は本屋さんが考えるべきことではない。

（具 体 例）

① 海外通販を利用した部品の安い調達方法や取り付け方法

② ディーゼルエンジンの分解・整備方法

③ 愛艇のリファイン術（セルフ）～ボートソープ特集やセイルのクリーニング。
　シートの交換，危険箇所のチェック方法などを具体的に

④ 愛艇のリファイン術（業　者）
　～ 特集「先齢15年の船が50万円でピカピカの新艇に！！」。
　みたいな特集をユーザーをモニターにして全国各地域の業者を使って連載でやってみる。
　
④ 無機質なＹＡＭＡＨＡ艇の跡付けパーツの取り付け方法。ＭＹＬＡＤＹやＹ３０ＳⅡ
　のデッキや内装ののウッドパーツの作成・取り付け方法。～図面を誌面で公開してＤＩＹ
　でもいいし完成パーツを舵シープラザの通販で販売しても良し。

[2005年1月11日 20時48分5秒]

お名前： 気ままにヨット　　

マリ－ナの係留料の高さにはうんざりしますが、この日本の物価全般
高いじゃない、ここを何とかしていかないと係留費も下がらないでしょ、
たとえば、ヨットと車を比べると、東京なり大阪で車を持っていると
月2万から3万円駐車場に払うことになるけど、年間24万から36万払うの
でしょ、一般の駐車施設には、たいてい、トイレやクラブハウスに給油所
なんてのも無いでしょ、管理してる人だって常駐してること少ないし、
家に車を置ける人だって土地代に換算すると結構高いんじゃないかな？
もう、車もヨットもこの際やめちゃいましょう！楽しみは死んでから
見つけましょう、って　
　いやいや、そういうもののね、
まあもっと、私も前向きに考えているんですけど、
言っててもしょうがないですからね、
考えられるのは、空想話に終わるけど、、、、
友達と５人でY２３ぐらいの船を２０万ぐらいで買って
年間係留費を２５万ぐらい、出来るだけメンテを自分た
ちでして維持費年10万、積み立てを年10万すると一人当
たり13万　初年度は艇の購入があるから大変だけど、
10年はのれるからそのときは、ひょっとして仲間も空中
分解してますから、うまく行ってメンバ-も増え等と考え
たりはしなようにします。

舵は買うのがつらい　1000円が無いのじゃないけど
内容が広く浅くで面白さにかける。
こんなことを書くとまた、賛同者が増えて売れなくなってしまう
それでは、休刊させていただきます。

[2005年1月11日 18時56分4秒]

お名前： 酎ハイ　　

僕は田舎の漁港に３０ｆｔを泊めているんですが、役場に年間
１．５万くらい払っています。

貧乏なのでマリーナはとても無理ですが、法が改正されてから
漁港に置きやすくなりました。ふつうのサラリーマンとしては、
台風対策など大変なところもありますが、こうやって、小遣いの
範囲でフネを持てるのはありがたいです。

何といっても自分のフネ。妻を持つよりやっかいなところもあり
ますが、自分のフネがある喜びもまた大きいです。

[2005年1月11日 11時58分7秒]

お名前： ヨット業者ーA 　　

KAZI の話が色々な方向にとぶここは　おもしろいですね。
日本で船を持つと言うことは　大変です、例えば　アメリカのカリフォルニアで
水道、電気、クラブハウス、セキュリティーが完備したマリーナに３０フィートを
あずけて　年間２０万です。こけが欧米の常識です。
YBSで２６フィートが４０万、本当は　馬鹿にするのもいい加減にしろと言いたいですね。
こんなことになってしまったのは　日本人は自分で自分の首をしめてしまったからだと思います。
しかし嘆いていても仕方ありません、まずターゲットとして日本中の３セクのマリーナに対して、なんとかして　オーナーが団結し　値下げ交渉をするというのは　いかがでしょうか？日本のヨット界の癌は　高額な保管料に尽きます。

[2005年1月11日 10時48分8秒]

お名前： お願い　　

踏み切れなかった様　あなたみたいな方にぜひともヨットに乗っていただきたいです。

[2005年1月11日 10時35分57秒]

お名前： 踏み切れなかった　　

知人がヨットを係留場所付きで売ると言うので見に行きました。漁船と並んで
マイレディのきれいなのが止まっていて、去年最大の台風直撃も被害無しです
んだ良い立地でした。８５万円という価格が高いのか安いのか分かりませんで
したが係留費用はただと言うことでした。二の足を踏む金額でもありましたが
船底整備には機走数時間のマリーナに行かねばならず、台風の時にも警戒に行
かねばならない上に水や陸電もなかった。さらに船を購入すればその船の責任
はすべて持たねばならない様子であった。私はやめました。もっと船の価格が
安くてもやめたと思います。よほど近くに住んでいないと河川や海などに止め
る勇気はありません。といってマリーナなどへ止める金額ややめるときのこと
を考えたら、いくら安い船があっても個人では買えないでしょう。
Ｋ誌に新艇を紹介してもらってる人たちはこんなことを考えたことは無いので
しょうね。ひがみかな。

[2005年1月11日 5時39分25秒]

お名前： Ｋファン　　

自分に中でもやもやしたものが
酎ハイさんの言葉で判りました。
ヨット業界ではなくて、まずヨット界だと。感謝。心にとどめます。

[2005年1月11日 1時36分27秒]

お名前： 酎ハイ　　

ヨット業界は別に振興しなくていい。
ヨット界がもう少し元気になれば．．．

結果としてそれは業界に益をもたらすだろうけど。
僕はヨット業者ーAさんの考えに近い。

中古艇買って、いろいろ自分で手を入れるのもヨットという
趣味の大事な一部分。それは同時に自分の航海能力を
高めることでもある。自分でいじったところは壊れても
こわくない。

ただ、遅れてるとか進んでるとかじゃなくて、文化の
問題はあるかも。とても面倒なことして、５ノットとか
のスピードで走って、何が面白いんだと思う人の方が
多い。

フネ持ってるというと、乗せてくれという人は多いけど、
一度きりがほとんど。レンタルヨットでは解決しない
気がします。

本題に戻すと、昔のＫ誌には志があった。でかくなって
から消えましたね。

[2005年1月10日 22時29分3秒]

お名前： しいたけ　　

ヨット業者ーAさんの言い分、つまり本当に今の日本の
中古艇は安いのでチャンスというのも分りますが、
>検査や登録の費用をケチる人がいるとは、驚きですね。
>年物の中古艇にアフターを求めるとは　恐れ入ります。
>大抵のことは　自分で出来るし　自分でやるべきです。
というようなことを、既存の業者さんのお立場で言って
しまっては、申しわけありませんが、この業界の体質が
変わり、ヨット業界が振興することはないのでは、と思
ってしまいます。
何故破格の中古艇に飛びつかないのか、何故DIYをしよう
としないのか、YBMのBバース40万が何故安いと思われな
いのか。ボート免許も持っていないような人にちゃんと
聞いてみて、事業に生かす業者さんもどこかにいるので
しょうが、知り合いになりたいものです。

[2005年1月10日 21時33分14秒]

お名前： おっさん(広島）　　

レンタルセーリングクルーザー、が望まれます、
どえらい遅いヨットですので、別のコースで乗ってみたいです
沖縄、北海道、熱海、など、ヨット業者A,B、C、Dで
全国各地でレンタルセーリングクルーザー、展開していただきたい

[2005年1月10日 19時41分24秒]

お名前： おっさん(広島）　　

レンタルセーリングクルーザー、が望まれます
ヨット業者ーA もやって見られたらいかがでしょうか？、
よければ」売れますよ、
３５年
たった今でもやってないです、外国はありますで、
遅れているのはヨット業者も？

[2005年1月10日 18時21分36秒]

お名前： ヨット業者ーA 　　

大きな予算を持たなくても　ヨットが始められる、持てる　良い機会が現在だと言いたいのです。２０年物の中古艇にアフターを求めるとは　恐れ入ります。
大抵のことは　自分で出来るし　自分でやるべきです。ましてや
分からないことがあれば　このサイトは　大いに　助けてくれるでしょう。

[2005年1月10日 17時41分53秒]

お名前： おっさん(広島）　　

今35年前の舵の本みても、新鮮です
今よりエネルギシュ、
革新全然なし
飽きるはずだよ
車と違って金物すくない
手で張ったポリ、

[2005年1月10日 16時50分47秒]

お名前： 舵舵　　

リュンドメって、昭和５５、５６年くらいから出てませんですか？
リベッチオもそうですよね。
ヨットってそんなに技術革新がないものなの。
それならば、、Y21、ｙ23、MYLADYなど全部ゾンビ
のように復活させて売ればいいんじゃない。

[2005年1月10日 16時39分45秒]

お名前： 桃太郎侍　　

検査や登録の費用をケチる人がいるとは、驚きですね>
ボッタクリ、役人の天下り用の役所です
エンジンをハンマーでたたいて、わかるの？？
素人集団でも役人は強い、
こんなが海の邪魔だ、切腹！！

[2005年1月10日 16時16分55秒]

お名前： ひろ＠３９　　

ｙ２３ってなくなっちゃたんでしょうか
広告でてませんね
仲間２人ほどあつめて持ちたかったのですが
ひとりでリュンドメにしようか悩んでいます。

[2005年1月10日 16時11分6秒]

お名前： 舵舵　　

若い人でもある程度のお金を持っている人は多いですよ。
豊かな世の中、10万円でも見た目が悪い昭和生まれの２１フィート
のアフターもない中古艇に手を出す人もいないでしょう。
国産のメーカーで、全国展開しているところが300万円～600万円
の魅力的な新艇を５，６種出して、ヨットスクールとセットで販売
すれば、広告収入も増え、ヨット人口も増え、発刊数も増えるのではないですか、
つまり、Ｋ社のせいではなくてＹ社が悪い！！

[2005年1月10日 15時41分6秒]

お名前： 海ボーズ　　ＵＲＬ

若者は就職もないのにヨットできますか？
老人に向けられる金の３０分の1しか子供にむけられていません
選挙権ないと、援助なし、小泉さん
もう終わりです、日本、
アメリカと合併してもらって」ください

[2005年1月10日 14時33分56秒]

お名前： ヨット業者ーA 　　

検査や登録の費用をケチる人がいるとは、驚きですね。
確かに　その制度には疑問も多いですが　日本はまだまだ　ヨットでは後進国です、
欧米並みの　評価がされるにはまだ２０年はかかるでしょう。

二足３文のぼろ舟といいますが　本当にそうでしょうか？
たとえば　ヤマハー２１（C orS)　とか１０万くらいでありますが、　この値段は
船齢からいっても　欧米では　ありえない値段です。
安いと言っても　十分乗れるでしょうし　メンテも容易でしょう。
若者でも　こんな値段から　ヨットを始められるとは　日本は　ビッグチャンスですよ。

[2005年1月10日 13時59分6秒]

お名前： おっさん(広島）　　

中古は安いですが検査やら登録がボッタクリです
あとの費用が大変、１日５万でも払って借りたほうが楽チン
ボロかうとババつかみになる恐れが95％もある、
処分代のほうが高い恐れ＞コワ。
ボロ、格安にはきをつけよう。
安物買いの○失い、

[2005年1月10日 12時6分11秒]

お名前： 業者ｄ　　

ヨットは儲かりません。たぶん永久に
[2005年1月10日 11時17分4秒]

お名前： 元製版業者　　

ですが出版以外にもDTPなんかの制作も請け負っているようで
多分中では大変なんでしょうね
内部の人いませんか？

[2005年1月9日 20時43分42秒]

お名前： 舵舵　　

1年くらい前に日経テレコンの企業情報でみたら
「堅実な経営」とかの評価で、収益悪化はないようでした。

[2005年1月9日 20時27分49秒]

お名前： ひろ　　

ふと思ったのですが
Ｋ社ってもうかってるんですかね？

[2005年1月9日 18時38分10秒]

お名前： 酎ハイ　　

天職ですか。すごい。
身近にもそんな人います。もうからないけど
やってるという。部品屋なのに，売らずに，
修理の仕方をせっせと教えてくれたりします。

Ｋ社も見習ってほしい。（無理か）

[2005年1月9日 18時8分7秒]

お名前： ヨット業者ーA 　　

自分の仕事は　天職と思っています、但し儲かる仕事ではないですね。
正直言って　儲けているのは　２－３社でしょう。
ヨットの造船は　ヤマハが抜けた今では　国内は　家内工業が現状。
しかし　今ほど中古艇が安く買える　時代はありません。
皆さん　買い替えましょう！

[2005年1月9日 17時17分14秒]

お名前： 酎ハイ　　

業界の方、素朴な疑問ですが、
ヨットって、商売になるんですか。

商売としたら、どうなのかなと。
（別にＫ社の肩を持つつもりはありませんが。）

[2005年1月9日 16時55分14秒]

お名前： ヨット業者ーA 　　

ここは、毎日見ています、理由は　簡単　面白いからです。
ヨットを始めようとする人にも　とても大切なツールとなるでしょう。何でも聞けるし
経験豊富な先輩もたくさんいるようです。
舵の広告代を　ここに小さなバナーを設けてもらって　ここの管理人さんに払いたいくらいです。本気ですよ。

[2005年1月9日 16時33分29秒]

お名前： Kファン　　

でも、この前出ていた他社のヨットのムック本
もっとつまらなかった気がするんですが。
ヨッティングのほうが面白かったのは事実ですね。

[2005年1月9日 16時6分44秒]

お名前： ヨット業者ーA 　　

舵に広告打って　何十年になりますが　正直言って　もうやめたいのが心情です。
ただ　代わりがありません　残念！
舵社の　姿勢、体質が改革されれば　いいのですが　期待はうすし。
ここを　舵の誰かが見ていてくれたらと　期待するくらいです。

[2005年1月9日 15時40分43秒]

お名前： アンチ舵　　

舵に期待しても無理でしょう。進む斜陽化に歯止めをかけられない、
古い体質に浸りきっているヨット・ボート業界にどっぷりじゃ、ね。
二玄社あたりのクルマ業界の人たちか、小学館あるいは新聞社系の
趣味雑誌の人たちがゼロから、それこそ新しいヨット・ボートの楽
しみ方提案をひっさげて参入してくれたら、ちっとは面白いかな。

[2005年1月9日 14時52分21秒]

お名前： 舵の愛読者　　

舵は正直面「白くない本」になってしまいました。（マンネリ）
舵はヨット専門の雑誌じゃないのですか？ボートは他に専門誌があるのですから
二束のわらじは結局中途半端で、アメリカの「ＹＡＣＨＴＩＮＧ」のように
ヨットだけの専門誌にやり直しをして欲しいと思います。
私も本屋でちょっと見るだけで今の内容なら事足りますので
定期購読はやめようと思います。
他にヨットの専門しがないから読んでいるだけです。

[2005年1月9日 11時25分45秒]

お名前： 舵の読者。　　

舵の定期購読は残念ですがやめ、今年からボートクラブに乗り換えました。
でもヨットのりです。
中古艇売買記事は業者さんには月末には舵誌が届きますのでその時点でよい船は
売れます。でも残り物に福があるかも。
それにしても2月号もだめですねえ。ワイヤーなんか結んでしまえちゅうの。

[2005年1月9日 10時26分28秒]

お名前： 某　　

ショップから出ている中古艇が
実際より３１０マソも安く載っているし（市ー部琉３２５）
なにより掲載時の関係で掲載中古艇でいい出物は
ほとんど既に売却済みであることが多い。
ホント役にたたねぇな

[2005年1月8日 21時14分32秒]

お名前： 海ボーズ　　

高いので本屋さんでチョット見るダケ、
買う値打ちなし、ボッタクリ、

[2005年1月8日 17時42分15秒]

お名前： Ｋファン　　

今月はいくなかった？
ディンギー解体新書が終わってしまうのが残念。
マリーナで艤装済みのディンギーをじっくり見る
チャンスってあまり無いから貴重だったのにナァ。

１４４ページの校閲ミスには愕然。

[2005年1月8日 16時5分58秒]

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