ヤマハ小型艇について

　記事タイトル：ヤマハ小型艇について　

お名前： ヤマハオーナー　　

ヤマハの船に乗っていますが、
他社の船と並べるとなんか引け目を感じていた。
しかし、先日大人気のN社のヨット(私のヤマハと同じ長さ)のバウパルピットに乗ったと
き(着岸のため)グラグラとたわみました。
ほかの同型艇でやってみても同じ。(もしかしてこういうつくりなの?)
ヤマハはびくともしません。
零細N社とはつくりが違う、と勝手にご満悦です。(見えないところにお金かけてる)
でも最近はN社が作ってるんですよね。

[2004年12月18日 12時21分19秒]

お名前： Y22Ⅱ 　　

ヤマハ初の自社生産ヨット、Y22Ⅱ・1970年製に乗っています
（設計はアメリカのコロンビア・ヨット社）
船体など基本部分は永久に持ちそうなぐらい丈夫です
ヤマハのヨットもかなりいけてると思います

[2004年12月17日 17時49分44秒]

お名前： Y22Ⅱ 　　

ヤマハ初の自社生産ヨット、Y22Ⅱ・1970年製に乗っています
（設計はアメリカのコロンビア・ヨット社）
船体など基本部分は永久に持ちそうなぐらい丈夫です
ヤマハのヨットもかなりいけてると思います

[2004年12月17日 17時49分35秒]

お名前： 陸に上がったヨット乗り　　

琵琶湖でチンしたファルコン号はY21Sでした。どんな艇でも運用を誤ればチンします。無理をしない、早めのリーフ、等々・・・。YAMAHAのヨットは、内装の違いこそあれ、基本的な耐航性はあります。本当に乗り手しだいです。いい先輩を見つけるか、様々な偶然に助けられて一人前のセーラーになっていくか。できれば偶然に頼らず、いろんなベテランと一緒に経験させてもらいながら、いいセーラーになっていって貰いたいと思います。

[2004年12月15日 0時58分36秒]

お名前： age35 　　

Ｙ２３にシングルで乗っています。安全第一で
５ｍまでは、レギュラー、フルメイン
６～７ｍまでは、レギュラー、ワンポイントメイン
８ｍ～１０ｍまでは、レギュラー、２ポイントメイン
１０ｍ～１２ｍではジブをファーリングしてのってます。
１２ｍを超えたら苦しいですね
臆病でしょうか？

[2004年12月11日 0時51分27秒]

お名前： 幻想船長　　

技術全般にあれほどとんがっていた時代はなかったっす。
日本の技術の没落と相関があります。

[2004年12月11日 0時1分6秒]

お名前： 妄想船長　　

初めてヤマハのカタログを拝見しました。
スペックが正確に記載されているのは、現状ではこの販売当時のカタログだけですね。
ちなみにどなたかフェスタ２４のカタログを見れるＵＲＬご存知ありませんか？

[2004年12月10日 17時33分15秒]

お名前： おっさん（広島）　　

舵の本は内容は写真ばっかりになってしまってる、３０年前は自作の図面、
昔の帆船のこと、ヨットのこと、ボートのこと、など広く、深く文章が良かった
今は特徴なぞなし、大きな本屋でも入荷は月１冊！、小型ボートの本は平台で
よく売れてる、内容が悪いから売れないのか、ヨット人口が少ないから売れないのか
面白くないから売れないのか、？ネットのほうがためになるような気がします、
ヨット自体は３５年ほど大きな進歩は無かった、ボートは船外機、ヂィゼルエンジン
などは格段の進歩が見られます、国産エンジンは船外機２５馬力程度で、大型エンジン
は外国製のみ、今は逆転で海外制覇です、すごいです、ヨットは古いヤマハ22、
ブルーウオーター21でも十分使えるヨ

[2004年12月10日 17時19分15秒]

お名前： 編集者　　

個人的には短時間ガンガン走って、あとは桟橋に付けてパーティーという使い方
ならフェスタいいと思います。コクピットにオーニング付ければさらにいい。

しかし、あんな素人が艇の実名をあげて批評しているのに編集長はよく記事を通したもんだ。
「S●Vマリンなんとか」の広告記事(ハラケンとか舵に寄稿してる人たちがインチキパーツをべた褒めし
てた)を見た時に舵を見切った。
ネットの方がためになる。だからここにいるんだけど。

[2004年12月10日 16時21分33秒]

お名前： ２６Ⅱオーナー　　

だって舵にフェスタのこと書いている人は
ホラー小説がヒットして成り上がり
ヨットを買った海のことなんか全くわからない
素人の成り上がりセーラーでしょ。

前にも舵に航海記を書いていたけれども
今の舵ってそんな人の記事や提灯記事しか載ってないじゃない。
最近じゃヨットの広告すら集まらないのか
マンションやジャガーの記事なんか載せて
この掲示板のマリ○ファナの書き込みと同じ感覚だよ

[2004年12月10日 9時47分55秒]

お名前： 考える人　　ＵＲＬ

多数の書きこみありがとうございます。
自分はかってＹ２１ＪＯＧに乗っていたこともあるのですが
結構強風でも安心して走れていました。

予算や探しやすさからＹ２３，フェスタ２４などスタイル
も格好よく，いいなと思っているのですが，かってＹ２３に乗ったとき
風速７,８Ｍ，レギュラージブ，フルメインで３０度くらいヒールした記憶があり，
すごく軽い船だという印象がありました。
1人で乗りたいのでリーフ作業等を考えると少し怖い感じがしました。
リーフも結構面倒ですし，
乗るのは瀬戸内～周防灘なので，そんなに波はないですが，風は強弱が結構
ありますので風速15ｍ，波1.5ｍを安全・安心で走れればＯＫです。どうでしょうか？
まだ，若い？のでこれら２艇なら女性受けもいいと思うのですけど
Ｙ２３のほうの意見もお聞きしたいです
ちなみにＹ２３ならⅡよりⅠのほうが気に入ってます。
このサイズでテーブル，個室トイレ，ギャレー，シンクもあり，木も多様されている
のは脅威的です。ＵＲＬをご覧ください。

[2004年12月10日 0時59分43秒]

お名前： フェスタ24にのってます　　

ちょっとドキドキして書き込みましたが、暖かいレス、ありがとうございます。私が
購入を決めた理由は値段もそうですが、やっぱりあのコックピットと「一応」トイレ
もギャレーもバースも揃っている内装、セルフタッキング・ジブ、高年式、という所
でした。でも、乗ってみると、確かに船外機で後進の舵が利きにくいとか、ヨットな
のに風に流されるとか、難しいと思うところもありました。でも、独りでも気楽に乗
れて、微風でもセーリングを「自分的に」しっかり楽しめるところが今は気に入って
います。潮に乗って？GPSの対地速度で11ノット出たこともあります。マリーナのバー
スでも、ちょっとした書斎やキャンプ用テントにいるような過ごし方が楽しめます。

舵の記事はまだ続きそうですので、最後は「フェスタは悪くなかった。イージーセー
リング用の船ではそれだけ油断は禁物と骨身にしみた」みたいなオチを期待していま
す。＜頼みますよ、先生！

とは言うものの、やはりヨットに乗っていると太平洋横断ができるような本格的な外
洋ヨットにも憧れます。なので、このスレの下の方で皆さんがおっしゃっていること
も分ります。私の場合、実際はそんな航海は一回あるかないかでも、やはりロマンと
いうか、ダナ24とかフリッカなどの外洋ポケットクルーザーを所有して、小笠原など
に行ってみたいなぁ、と妄想を膨らませています。妄想もヨットの楽しみ方の一つかな、と思いつつ。

[2004年12月9日 23時18分2秒]

お名前： フェスタGOODです　　

フェスタいいじゃないですか。とってもいい船だと思います。
匿名掲示板ですから皆色々ウンチク書いて、楽しんでるんですよ。

でもね、雑誌が酷い書き方するのはとんでもないですよ。
数少ない国産エントリー艇になる買いやすいフェスタを叩いて
あの記事で何人の選択肢ぶっ潰したんでしょうね。
まったくセンス疑いますよ。

国際的な感覚からすれば数年落ちのフェスタが１００万円で買えるなんて
なんていい国だろうと思います。

[2004年12月9日 22時36分45秒]

お名前： フェスタが欲しい　　

私も来年あたりからクルーザーに乗り換えたいと思っているディンギー乗りですが
フェスタが気になっています。あの２４ｆｔとは思えないコックピットの広さに
惹かれるんですよね。レースをしないで微風や中風の日まではよく走って気持ち
良さそうですし。ただ本やネットで悪評が多いのがやっぱり気になります。
「フェスタ24にのってます」さんみたいに生の意見が聞けるとやっぱありがたいですね。
このスレが賑わって色々な意見が聞けるといいな～。
フェスタも６～７０万台くらいで中古が出ませんかね？

[2004年12月9日 20時38分54秒]

お名前： フェスタ２４にのってますさんがんばれ　　

軽い風でも気持ちよく走る小さな艇ということになれば、軽く作られるのは当然で
しょう。大昔の２０フィート艇は夏の微風ではミズスマシのように浮かんでいるだ
けでしたよ。男女４人で腰の軽さの代表みたいなIROの大型艇でクルージングした
とき台風接近で逃げ帰ったことがありますが、最後の５マイルほどは真っ白に泡だ
った海面で真上りになり、リーフしたメインでもまともに風をいれるとひっくり返
りそうになるのを何とか風を逃がして走らせることが出来、艇はじりじりと上りき
ってくれました。海難にならなかったのは幸運だったと思っていますが、ヨットで
なかったらこの幸運もなかったでしょう。ヨットはプレジャーボートの中では安全
性が極めて高いものと私は思っています。

[2004年12月9日 16時4分54秒]

お名前： フェスタ24にのってます　　

考える人さんがどういった海域でどのようなセーリングをされるかによると思います
が、フェスタ24はそうそうひっくりかえるヨットではないと思います。私は横浜です
が、東京湾で気ままなシングルハンドで、あるいは家族や友人と乗る分には、セルフ
タッキングや軽いメインホイストは楽ですし、テーブルや個室トイレもありますので
楽しく乗れます。そういうコンセプトの船だと思うので、それに合えば満足できると
思いますよ。おっしゃる通り、フェスタは高年式でピカピカなのが安く買えますし！

舵の鈴木氏のコラムにはちょっと残念な気がします。あれでフェスタがすぐひっくり
かえると思い込んだ人も多いでしょう。好きで乗っている現オーナーにとっては苦々
しいでしょうし、入門艇としては非常にいいヨットだと思うのですが初心者に敬遠さ
れるのも勿体ないと思います。フェスタで相模灘を中心にガンガンレースに出られて
いる方もいます（フェスタ24でググればURLが出てきます）し、これをヨット教習に
使っているマリーナもあります。

どんなヨットもでもそうなのでしょうが、要は乗り手次第というか、乗り方なのでは
ないでしょうか。フェスタ24は確かに軽く腰高な印象です。なのでちょっと吹いてき
たら2ポン、3ポンがすぐ出来るよう工夫しています。でもびゅんびゅん軽快に走りま
すよ。これはこれで怖いくらい？面白いです（笑

[2004年12月9日 4時16分18秒]

お名前： ぽっぽ　　

ＹＡＭＡＨＡ２１Ｃは確かに良い船です、（名艇ではないと思うけど）
一言で言えば、オールマイティな船だね。
２１Ｆｅｅｔであるにもかかわらず、 セールの大きさはＹＡＭＡＨＡ２５マイレディとほぼ
同じです。 微風でもよく走ります。（気ままに乗りたい時に乗れるのがいいね）

しかし、セールが船体に比べて大きいということは、
考え方によっては危険な要素にもなるけど、 リーフして走ればＯＫ。

また、腰の重さと安全性を重視したい人は、Ｙ２１Ｃには大きな清水タンクがあるので、
これに水を満たしておけば、低重心の腰の重たい、安定度の高い船になります。

ボディも最近のＹＡＭＡＨＡフェスタ２４に代表される薄いＦＲＰとは違い
ハルも厚いので、ある程度の剛性もあるし多少ぶつけてもぜんぜんＯＫ

[2004年12月9日 0時26分51秒]

お名前： 天の声　　ＵＲＬ

このＵＲＬが１つの回答かも。この船きっとストームも付いてるし、２１Ｃはかなり良い船との評判。あとは固体差による程度しだい？？？

[2004年12月8日 17時10分35秒]

お名前： 妄想船長　　

私もヨットがほしいと、考えています。
でも、検討するにしても、何でこうも情報がないのかなーと常々思います。
写真とエンジンとセールの枚数のみばかりの広告。マニアしか買えませんぜ。
ヨットって重心の位置、バラスト比、復元力がわからんと、恐ろしい乗り物だと思います。
情報誌が『舵』だけではこういった基本的な情報は無視されちゃうのでしょうか。
フェスタ２４がすぐひっくり返るのも、ひっくり返るべく原因が、情報がそこにあるはず。
『腰が弱い』とはどういうデータの船が起こしうる、どういう現象なのか？
大ベテランの先輩方、どなたかまとめていただけないですかねぇ。

[2004年12月8日 9時50分18秒]

お名前： KAZI 　　

KAZIの巻頭コラムをどうぞ、ご参照ください。
[2004年12月8日 8時36分18秒]

お名前： 考える人　　

ヤマハの中古艇の購入を検討しています。
ヤマハ２３ や ヤマハフェスタ２４等が年式も新しく値段も手頃なのですが

フェスタ２４　→　すぐひっくり返る。
ヤマハ２３　　→　レース艇、腰が弱いなど　よからぬ意見もあるようです。

３ポイントメインや、ストームジブはこれらの船の中古艇に無いとして、
２ポイントリーフとレギュラージブで、どのくらいの風速、波高に耐えられる
ものなのでしょうか？

こんなコンディションで危ない目にあったといった体験談でもけっこうです。
オーナーさんはじめ、生々しい話を教えてください。

[2004年12月8日 1時2分58秒]

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