広島のおっさん コメントありがとうございます。

ところで「キャビプレート」とは何？でしょう。
（スクリューの上の軒みたいにでているプレートのことでしょうか？）

おっさんのコメントは実によく的を得ているのですが、
（聞きたかったことがずばり回答になったきますが）
おっさんはいったい何ものでしょうか ？ 

ヨットの販売業者さん ？ プロのレーサ ？  金持ちのご隠居 ？

[2004年9月11日 22時12分56秒]

トルクが細い船外機で深い位置でペラを回すと、エンジンが苦しいです
ピッチを小さくして回転が上がるようにしてください、深い位置ですと
バックのとき排気が出にくいのでヤマハでデュアルスラストペラ
が良いです、深いほど水が重いので回転は上がりません、キャビプレート
は水中に１２センチ以上漬けないようにしてください

[2004年9月11日 15時56分14秒]

船外機を換えようと思っていますが、 トランサムが高い（スクリューが深い位置になる）
方が推進力は増のでしょうか？
すくなくとも、キャビテーションは起きにくくなると思いますが？

トランサム＝ＸＬ になおかつ、リモコンをつけて、エンジンの取り付け位置を
めいっぽい下方にずらせば、インボードのスクリューの位置くらいまでさがりそうですが？
その場合になにかデメリットなどあるでしょうか？
（エンジンが波をかぶる心配はありそうですが？）

通常の取り付け位置としてはスクリューが喫水線の少々下あたりにくるのがノーマルの
位置なのでしょうか？

[2004年9月11日 15時2分28秒]