ヨット業界壊滅寸前、どうするセーラー

　記事タイトル：ヨット業界壊滅寸前、どうするセーラー　

お名前： おっさん（広島）　　

広島がアメリカの原爆くらって、日本帝國が目がさめたように
アメリカ、中国、ロシアなど外国の干渉受けないと、海の権利のことは
変わらないでしょう、なにせ北方領土にも漁業権の設定済みなんですから！！

[2004年7月31日 16時40分1秒]

お名前： あげしお　　

農地買うのも農家で（農業資格）無いと買えません。
農業資格取るのも近隣の農家の同意書もらったり、指導者
探したりとなかなか許可くれないそうですね。
農道もスンゴイ立派だし、決まって農作業以外の車は遠慮して
と書いてあるし。
議員の票集めとばら撒きの１つですよね！
こんなの日本だけなのかナッー？
海も漁師じゃないと買えない（使えない）のですかね！
何百年も世襲制度つずけてきた弊害なんでしょうか。

ヨットは純然とした遊びなんだから来るなといわれれば
仕方ないかと思うけど、湯ートピアって保養施設も純然と
した遊び場でしょう！ゴルフ場作ったり。
キャリアの連中をヨット仲間にしたら良い港作ってくれるのかナー
良い港できればヨット業界も復活するだろうな（＾＾；

[2004年7月31日 12時36分15秒]

お名前： あっけに取られました・・・　　

先日、漁師の方と話す機会がありました。
正確には網元のひとです。
その話のなかの一部です。

網元氏：”海って誰のもんやと思う？”
私：”・・・・”
網元氏：”海って漁師のモンや。なんでか教えたろか？”
　　　　”漁師は幕府から土地を買うとるんや”
　　　　”海岸はみんな網元のモノなんや”
　　　　”ヨットなんか遊びやろ？ほんだら、隅っこのほうで大人しくしとったらエエねん”
私：”・・・・・”（無言）

正直、ショックというか、あっけに取られました・・
その人は海の話以外では、まあまあ常識的な考え方の出来るひとです。
しかし、コト海の話となると、こんな感じなんです。

日本全国、漁師のメンタリティってこういうモンなんじゃないんですかね？
こういう人とまともな話が出来ると思います？
出来ませんよね？　
基本的な考え方というか、感覚が違い過ぎます。

幕府の話が出てきた日にゃあ、吹き出すの堪えるのがタイヘンでした。
いったい、何百年前のハナシやねん？？
しかし、その方は大まじめにそういう話をするんですよ。
そして、自分たちの家系一族が、ず～っとその辺の海を仕切ってきたし、
それはこれからも変わらないのだと思っているのです。

[2004年7月31日 9時8分4秒]

お名前： とんぼ　　

　私も去年からのヨット新参者です。
　ヨット、ボートの選択は、それぞれ一丁一端あると思います。ただ、思ったのは、
ボート（クルーザー）は、燃料代、これが最も足かせになるなということです。
　さて、係留料ですが、私も閉口です。
　思い切って買ったのは、いいけど、維持が不安です。どうあがいても、このまま
ヨットハーバーには、置いておけません。30ft艇、２年分で軽の新車が買えます。
コンパクトカーでは、お釣りも？
　不法係留の問題やら何やから端を発したかは不明ですが、漁港の有効活用で、
フィッシャリーナなるものが全国のごく一部で、機能してきてきてはいますが、ヨット
が置けないところが、また多くあるのも現実です。キールが有効水深の障害になって
いるのですが。さらには高い！
　そもそも、漁港を利用してある漁民の方々には、申し訳ないのですが、漁協及び
漁港自体、既得権の塊みたいな気がしてなりません。
　漁港整備にどれ程の税金が投入され、その恩恵を一心に受けてあるかご存じでしょうか？
　その税金を真面目にというか、否応なく天引きという形で取られるサラリーマン、
いいことなしですよ。毎月、賞与と引かれるからともかく、年間一発で払えと言われた
ら、
絶句ものです。
　川、海、港、これらを整備とか、何かをしようとすると必ず鎌首を持たげてくる漁業権。
　水と海、先に取ったもん勝ちの世界ですね。生活はかかっているんでしょうけど・・・。
　すみません、話題がそれてしまいました。
　私としては、親戚縁者、金持ち、こね？でまかり通っている漁港の解放をもっともっと
強く望みます。
　せっかく四方を海に囲まれていながら、マリンスポーツがあまり育たない日本の
インフラ整備を何ともしてくれない政府。経済活性化の一躍として・・・、だめかな？
　漁港にツテも何もない、しがないサラリーマンとしては、そんな事を思います。
　私も教えて欲しい！せめて年間２０万以下で、テンダーとか必要のないところを。

[2004年7月30日 1時32分25秒]

お名前： 参考までに　　

なんか後の不法係留と話題が似てませんか？問題はいろいろありそうですね。

[2004年7月29日 20時13分28秒]

お名前： まあ～いくらタダでも　　

菱型のステッカーまで貼りたいとは思いませんが（笑
友達や仲間に人格疑われるし、第一、オネーチャンが乗ってくれないよ。カッコ悪くて。
無断使用が本職にバレたら、コンクリ詰めにされて沈められるかも？
仁義無き闘い・広島戦争”ですな。ｗ

[2004年7月29日 19時29分4秒]

お名前： おっさん（広島）　　

たしかに、ヤクザ組などが勝手に港に係留しておりますが、みんな見て見ぬふり
漁協の幹部も先の短い老い先なのでなにも言いません、保安庁にも県にもチクリ
ません、ヤクザの情報はすごいもんがあるので、ある漁協組合ではレジヤーボートは
年1万2千円でヨットは3万6千円です、理由はと聞くと、ヨットがいると、漁港に
見えないのでと？？訳わかりません、ためしに関西の有名な、銀行風、の菱型
のステッカーの大きいのをボートに貼ってみたら、3年間お咎めなし、
そばの船もいつのまにか
消えていました、逆、村8分！！え、係留は実力でするもんですか？？

[2004年7月29日 8時32分30秒]

お名前： 思い出した　　

思い出しました。
プレジャーボートはふえている。それでもヨットはへっている。
漁船は恵まれている(生活がかかっている）、プレジャーボートはなんとかおける。
ヨットはお金をださないとおく所がない。（漁船と一緒におけない）
　私が勝手に解釈した田舎での貧乏セーラーの言い分です。

[2004年7月29日 1時20分11秒]

お名前： 参考までに　　

こう言う話題はもりあがりますね。
係留費について述べさしてもらえば聞くところによると、Ａマリーナ権利金、１００万月３万、Ｂマリーナ入会金？万月３万、Ｃ係留場所月１万、Ｄ漁港月１５００円、Ｅ漁港ただ、いずれも違法係留ではありません。　漁港などは立派な上下式の桟橋つきです。
この差はどこからついているのでしょうか？　ちなみに本職(漁業で生活している人）は２～３割です。私は漁港の端っこに違法？係留しています。近頃はそんな場所もなくなりました。町の人がおくからです。なんかおかしいけど、これが現実です。
　何を言いたかったんだろ？

[2004年7月29日 0時31分57秒]

お名前： 可能だと思いますが　　

ヨットから通勤してる、わりとちゃんとしたサラリーマン氏とか結構いますよ。
ヨットの船内で仕事してる自営業者とかもいますし。
しかし、炊事はともかく洗濯とか風呂とか不便じゃないですかね？
マリーナにコインランドリーとか風呂でもあればいいですが。
たとえ四畳半一間のアパートでもマリーナの近くに借りて通ったほうがいいんじゃないかな？

[2004年7月28日 22時20分9秒]

お名前： 年寄りの冷や水　　

引退したらヨットに住んでときにはクルージングという生活は日本ではむりでしょうか？

[2004年7月28日 20時18分39秒]

お名前： うに　　

ボートもいいけどやっぱヨットだあ。居住性もヨットの方が断然上だと思うが。
僕は２８ｆｔにゲストをよく乗せるけど、リピーターはほんの一部、殆ど来ない。
その人たちヨットに懲りたわけじゃない、ボートに乗っても同じで、要は単に遊びに来るだけだから、付加価値（バーベキュー・釣り・船をダシにしてのナンパ）のついた一日ならばどっちでも良いんだよ。
実際、進んでヨットに乗りに来る人は、本当に楽しそうに操船やセールトリムをするし、
わずかでもこういう人達が、次のヨット界を支えてくれればいいんじゃないの。
無理して門戸を広げるばかりが良いとは思えないね。
ウチのマリーナはヨットとボートが半々くらい、だけど断然ヨットのほうが仲良しだし、結束も固い。ボートは夏だけチャラチャラした奴がうろうろするし、汚しっぱなしでマナーも最悪。
ここ一月ほどボート乗りには閉口してるので、チョットきつかったかな。

[2004年7月27日 18時48分10秒]

お名前： なるほどね～　　

自分は外洋指向のヨット乗りなんで、ゲストのことなど何も考えてません。（キッパリ
良さがわからんヤツは来なくていいと思ってます。（過激？
４０ｆｔクラスになるとヨットも移住性も良くなって
機走もかなり早いし、なかなかのもんですよ。
第一少々荒れても怖くないですからね。
まあセール上げるのは大変ですが、そこは電動ウィンチでも奢って！

えぼしさんのご意見、説得力ありますね。
ウチのハーバーにはバーカウンターがありますし、たのしいですよ。
不法係留も経験しましたが、やはり楽しくなかったです。

[2004年7月27日 17時49分46秒]

お名前： ヨットのり　　

26fヨットを所有しておりますが、友人に勧めるんだったら、絶対ボートでしょう。

ボートならゲストを呼んでの釣り、泳ぎ、パーティなどなど、楽しみ盛り沢山です。

ヨットはマストだのブームだのリギンだの邪魔なものがいっぱいあって、おまけにロー
プがそこら中を這い回ってますから、結構ゲストは恐いと思いますよ。
傾きながら(ヒールして)走るのもかなりマイナスです。

おまけに、日本は(場所にもよりますが)世界有数の海況が厳しい所だと聞いておりま
す。
急変する天候、激しい潮流、沢山の暗礁などなど、ヨット(特にショートハンド)に向か
ない要素は多いのではないでしょうか。だから優秀な外洋ヨット乗りを多数輩出できた
のかもしれませんが。

というわけで、バブル前までが異常に多かっただけであって、今のヨット業界の規模は
適正だと思いますよ。

[2004年7月27日 15時50分11秒]

お名前： あげしお　　

えぼしさんの言うとおりマリーナでの情報交換はお金には替えられない貴重
なものがありますね。
私が保管をおねがいしているマリーナはボートばかりですが貴重なアドバイス
をいただいています。
釣りが主体の方が多くいますのでおこぼれで１杯なんてことも良くあります。
ボートに乗っている人をヨットに転向させるのはまず無理みたいです。雰囲気として。
ボートにも乗せていただきますが、２６ｆｔくらいでもヨットとは比較にならない
居住性とスピードでゲストもよべてみんなで楽しめますが、ヨットは少人数でのんび
りってところでしょうか。ボートに乗る人をヨットに呼んでも遅いからかあまり楽し
くないみたいです。ヨットからボートへ転向した人はいるみたいですが・・・
今私が利用しているマリーナでは２艇しかヨットはありません。都合が合えば最近は
順番でクルーになって船を出します。やっぱりシングルで出るより格段に楽しいし、
楽です。でも都合の合わないほうが多いですね。もともとシングルでしか考えていな
かったので一人で出航できますがクルーが数名必要な船では出航もままならないと思
います。ヨットが廃れる原因は結構手間がかかる割りにリターンが少ないのかもしれ
ませんね、他のボートやジェットに比べると。保管代はボートもヨットも同じなので
どっちにすると聞かれたらボートの方がいいと答えてしまいそうな今日この頃です。

[2004年7月27日 13時38分41秒]

お名前： えぼし　　

そういえば小田急もゲスト料金取りましたねぇ、いいかげんだけど・・だめだなぁ

[2004年7月27日 12時32分24秒]

お名前： おっさん(広島）　　

やっぱり飲ませ、食わせないとファンは増えない、
[2004年7月27日 9時44分55秒]

お名前： えぼし　　

そそ、前に舵に誰かがかいていましたが、セーリングクラブで重要なのはバーカウンターだと！
この乗りが必要なんだと思います。

[2004年7月27日 8時34分51秒]

お名前： えぼし　　

欧米の土地代は確かに安いですが、日本の地方も同じように安いですよ。
NYCなどは東京周辺のように高いですからね。
セーリングは楽しいですが、それを通じた人間関係が楽しく無ければ長続きしないでしょう。

セーリングをすることが日本ではまだまだステイタスだったり、ディンギーは競技系だったり、
レジャーでのんびりディンギーを楽しむようなスタイルは低く見られるような傾向があるように
も思います。その辺も問題かな・・

今までの現状、日本ではヨットというハードが中心で、その置き場のマリーナ、メーカー主導でした。
でも本当は、セーリングという行為のソフトが最も重要なんだと思います。

セーリングクラブは、セーリングを通じて友人たちと語らったり、セーリング後ビール飲みなが
らその日の風や海について話が出来たりしなければ、つまらないと思いませんか？
不法係留でそんな楽しみが出来るとは思いませんし、そのようなスタイルで楽しいのか疑問でもあります。

秘密結社なんかじゃないです（笑）
ゲストからお金を色々取るマリーナもあるんですね・・・
日本はセーリングクラブというスタイルを取っていない、単なる船置き場としてのマリーナが多いですね。
そのあたりは運営が色々で、良く見定めて使わないと・・・
それほど多くのところを知りませんが、江ノ島の小田急セーリングクラブは欧米のクラブの雰囲気に近くて好きです。

[2004年7月27日 8時30分27秒]

お名前： あげしお　　

えぼしさんへ
欧米のセーリングクラブってちょっと分からないのですが、
どんな感じの活動しているのですか？
差別もはっきりしているから門前払いなんてことないんですか。
ものすごくコアな人たちが秘密結社作ったりしていないですか。
あと、土地がべらぼうに安いから保管料安いとか。
まったく無知なので見当はずれでしたらごめんなさい。

[2004年7月26日 22時36分59秒]

お名前： ビーチボーイズ　　

ん～、僕もディンギーやるならボードやるかな？
女の子にもウケがいいしね。
ジェットはもっとウケがいい。（笑
なんじゃかんじゃ言っても、若い女の子にウケなきゃ面白くないでしょう？
じゃどうしたらウケるかを考える必要があるかもしれないですね。

[2004年7月26日 21時9分12秒]

お名前： メンスル　　

ディンギー人口を増やす話

>シングルハンドディンギーでも出艇は２人以上居た方が楽だし、
（略）
>仲間をどう作るか、作れるか、それがセーリングの最も重要な部分だと思います。

えぼしさん、マリーナディンギーに友人連れて行くと
ゲストでお金取られるですよ。シャワーくらいしか
使わないのに数千円です！
やっと覚えた友人なのに、私のヨット貸して単独ではマリーナ
出航させてくれないですよ。
こんなんでは、裾野が広がるわけ無いですよ。

だからウインドサーフィンにみんな行ってしまったよ。
ボードや車に軽く１００万くらいかけてる。
敷居が高いヨット業界は取り込めなかったんだ。

[2004年7月26日 20時54分59秒]

お名前： います！います！　　

自分も不法係留地に留めるときに、一応、不法ではあれど？
ご近所様？なんで、そこに留めてる艇に挨拶に行きましたが、
あたかも自分が所有するハーバーの様な態度で拒否されました。
拒否される理由などどこにもないので、勝手に近くに留めてましたが。

ちなみに場所は兵庫県の武庫川河口の隣にある鳴尾浜の貯木場です。
自称”主”の人達は勝手に大がかりな浮き桟橋設置したりして好き勝手やってます。

艇数がふえると目立つので取り締まりの対象になるのを恐れているのだと思います。
それとも本当に自分達のモノとでも思ってて、知り合いしか留めさせないつもりなのかな？

自分が挨拶した艇は”SIGMA”という岡崎造船のＢｒｉａｎｄ３４という３４ｆｔの艇です。
新艇で買って、阪神大震災のころから不法係留続けてるそうです。
（本人が言ってました。）
３４ｆｔを新艇で買える人が係留料払えないハズないと思うんですけどね？

貧乏サラリーマンでどうしても係留料払えないならともかく、
バカ高い艇を買ってるのに平気で係留は不法という人も多いですヨ。

ちなみに、このＳＩＧＭＡの隣には、さらに大きい豪華カタマランが留まってます。

[2004年7月26日 20時14分48秒]

お名前： あげしお　　

以前、保管場所を探してさまよっていたとき、そこにいたセーラーに
ここに泊めるにはどこに聞きに行けば良いのかたずねると、”ここは
みんな不法係留だけどもう一杯だから来るなッ！”といわれました。これも
既得権ですかネェ～。 舫切ってやろうかと思いました。でも、そこの
人達みな台風で流されてしまったヨッ。先祖代代守ってきた魚場なら
ともかく空き地に車止めて俺の駐車場だって言っているような人ゴマン
といますよ。

[2004年7月26日 17時23分2秒]

お名前： おっさん（広島）　　

魚業権という、排他的な権利をなんとかしないと、既得権、世襲という
なさけないものに、泣かされてしまいます、自民党の選挙目当ての既得権みたいな
いわうる、バラマキもほどほどにしてほしいね、石原ノブテル様、ちったあ、指導力
を発揮してくれ！！

[2004年7月26日 16時44分28秒]

お名前： えぼし　　

欧米のセーリングクラブのような活動が日本にはほとんど存在していないのが普及の妨げかもしれません。
船の値段以上にかかる保管や活動のための費用をどうシェアしていくか仲間作りが重要なんだと思います。
シングルハンドディンギーでも出艇は２人以上居た方が楽だし、クルーザーでもシングルハンドで乗っているより大勢の方が楽しいに決まっています。
仲間をどう作るか、作れるか、それがセーリングの最も重要な部分だと思います。
人と人との関係を作り上げることが出来れば、セーリング活動そのものはそれほど大変ではないはずです。

[2004年7月26日 16時28分10秒]

お名前： あげしお　　

実は私、ディンギー未経験者です。実家の片隅に１艇立てかけてありますがクルーザ
乗りはじめてからもらったものです。子供に教えてあげようと思っていますが
自分がその前にギソウから勉強しないと（＾＾；近ければ”おっさん”さんの
学校でも通いたいくらいです。
それに重くって常用車のカートップではとても無理です。
家族は誰一人手伝ってくれそうにありません。
保管料以外にトレーラーの登録制度も見なおししてほしい。
それと起倒式マストはきついです。一人で海でマスト上げてメインセールセットするの
はかなりのものがあります。
うねっていたらあきらめます。落ちたらもともこもない。
河川を下っていくのもつらいし、登るのは天気が悪いともっとつらい、まず進まない。
下り９０分だとするとヨットで流れに逆らって帰ってこれるか、でしょう。
エンジン小さいと手におえませんね。キールが浅瀬で座礁なんてこともあります。
河口付近が荒れると出れないし帰れない。ジェットくると転覆しそうです。
そんな訳で古くてもＭＳ ２１乗っているしだいです。
何とか川の流れを逆行できる，浅瀬はセンターボードでクリアできる。
でも浅瀬の位置はいつも変わるので潮の高いときしか出れません。

[2004年7月26日 15時28分9秒]

お名前： のりちゃん　　

１年前から一年発起して・・・駄洒落でなく・・本気で再びヨットオーナー目指して、
飲むお誘いを回避しつつ貯金してきました。
１年間で・・今やっと３０万円チョットのヘソクリ。
２１ｆｔかできれば２５ｆｔのポンコツをコツコツ手を入れて・・・と思っています。
ところが・・・今だに買えません。
いいえ・・・ヨット自体はそれなりのモノで割り切れば買えるのです。
しかし、いざ購入の段階で二の足を踏んできました。
何故って・・・
マリーナやら公営ヨットハーバーの「保管料」高すぎます。
票になる？漁民対策で、漁港は整備され、中部空港が知多湾に新設・・・
「漁業権」で行政は四苦八苦したようですが、
この愛知県では、ヨットは、サラリーマンのお小遣いでは置けないのです。
ところが、なんとか月数千円で置ける場所がありました・・・もちろん民間です。
しかし、マリーナから湾口に出るまでに川を９０分下るのですって。
しかも・・・橋下を潜るために、マストは起倒式に・・・
・・・ウーン！！と頭を抱えています。
日本には約３０万艘のプレジャーボートが有るんだそうです。
そのうちマリーナで保管しているのは
・・・ごくごく僅か・・・ほとんどが不法係留だそうです。
民間がいくらふんばってみても・・・結局お役所の意識レベルが貧困で、
「ヨットは道楽・・・自己責任でご勝手に」の意識から脱却しなければ・・・
なんともならないのでは。
アーア・・誰か愛知県の三河湾か知多湾で、「月１万円で２１ｆｔ置かせてくれる場所」
・・・知りませんか。
お願いです。
知っていたら教えてください！！

[2004年7月26日 12時53分1秒]

お名前： おっさん（広島）　　

みと浜は結構リ-ズナブルですね、広島県の第３セクター
では立派なハーバーでもヂンギ－は年間４万ほどですが
ほとんどガラガラです、下部構造が上部構造を決定する（マルクス）
ヂンギー経験者を重点的に増やしましょう

[2004年7月26日 11時3分48秒]

お名前： あげしお　　

保管料高すぎに1票！
賃貸マンション投資から比べれば置き場やクラブハウスの投資なんか微々たるものでしょう。月５万の家賃稼ぐのに土地代抜かして５００万の資金かけても採算取れます。
３０ftの船陸置きするのに設備入れても２００万かからないでしょう。
揚げ下げ料は別取りするし保管料自体もっと安くできるはずです。
アパートでも空けとくなら家賃下げても入れといたほうがいいわけで空きだらけの
マリーナより活気があっていいとおもいます。
ただ、バブルの時期に保管料設定して、すんごいクラブハウス作って長期融資受
けてると今保管料下げるのきついかも。

[2004年7月26日 10時33分24秒]

お名前： 海人　　ＵＲＬ

保管料、我がクラブは年間１３万でやっていますよ。
でも、安くしすぎたりするのもダメみたいですね。なかなか難しい。

[2004年7月26日 9時37分51秒]

お名前： 海人　　ＵＲＬ

保管料、我がクラブは年間１３万でやっていますよ。
でも、安くしすぎたりするのもダメみたいですね。なかなか難しい。

[2004年7月26日 9時37分39秒]

お名前： ハリヤード　　

どうだろ？
別に自分で買わなくてもクルーになればタダ同然でヨットはできますが、
そのクルーになる人間さえいない。
大型艇はどこもクルー不足に泣いてます。
金銭面以外にもっと根本的にヨット界がつまらなくなったんじゃないかな？
いい例がＫＡＺＩの誌面。
みんな最近つまんないって言ってますよ。
単行本もあんまりいいの出ないし、なんか最近は半分船具屋になってるし。

いまヨットの造船で儲けてるのって”足立ヨット”くらいじゃないですか？
金持ちオヤジ相手に木の船作って売りまくってる。
オーダー２年待ちって、ヨット界の奇跡ですね。
商才のあるヤツに不景気は関係ないのでしょう。

[2004年7月25日 21時15分24秒]

お名前： かも　　

ヨット人口だけじゃない、冬にスキ-に行ったらリフト待ちが無く
がらがら閑散、やっぱり、お金がかかってしかも面倒だそうだ、
ただで乗せてもらえるヨットって沢山あるのですがそこのところを
うまく利用できていないように思います。

[2004年7月25日 21時9分32秒]

お名前： メンスル　　

ジブさんの言うとおり。
ディンギからクルーザまで、余裕で買えるけど
置き代が高くて買えません。都市周辺はバカ高。
ゴルフは行かなければ０円です。
ヨットは行かなくても年２０－１００万円。
昔と違ってサラリーマンも雇用が不安定なので、
置き代が今の半分１/３になるまではヨット人口衰退する予感。

ゴルフクラブの置き場所ない人はゴルフ始めませんて。

[2004年7月25日 11時53分6秒]

お名前： ジブ　　

結局は保管料、維持費の高さが原因でしょうね。
休日にマイカーでゴルフ場に行って飯食って、プレーすればもっとかかるんですけど・・・・。

[2004年7月25日 8時2分44秒]

お名前： おっさん（広島）　　

広島のおっさんさま
色々な情報有難うございます。
ここ十数年の不況は、マリン業界も例外でなく、ヤマハがヨット部門から
手を引いただけでなく、造船業界全体が業務縮小をはかり、
生き残りをかけた戦略にキュウキュウしていると言うのが現状です。
わが社も例外でなく、仕事は継続しているものの、先の見透視が立たない
ため、試行錯誤を繰り返しております。
アメリカ製ドライブを使った、１０ノット越えのヨットを十数年前に企
画し、広告を打ったことがありますが、反応はほとんどなく中止したこと
があります。
もちろん今の状況は違うと思いますが、今、造船所にはどんな良い企画が
あっても、資金面で、開発する力はありません。
昔のように、図面と、資金を用意して、この船を作って欲しいと言うお客
さんがいれば別ですが。
日本から、プレジャーボートの建造技術を廃れさせないために、施設と、
職人を出来るだけ温存しようと試みてきましたが、もはや限界に近ずきつ
つあるので、今は、学校でも開こうかと、ぼんやりながら考えています。


○○会社　○○○○○
代表取締役　○○○○○）＞
とのお便りです＞＞
★ごらんのかた方、今からでも遅くはないです
国の借金７００兆に比べればなんでもないです
★もう②-３人ヨット好き人口を増やしましょう
少子化対策はだれでもできます
ヨットに、こさせてヤサシク遊ばせる（★怒らない。★うまくできたらほめる
、★できれば飲ませ食わす）子供だと思っておおらかに！！
これだけでヨット好きはできるで、やってみて！！

[2004年7月25日 7時40分3秒]

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