Re: 2GM-20の始動性不良について

このトピックの投稿一覧へ

Re: 2GM-20の始動性不良について

msg# 1.1

depth:

1

前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2020-3-16 19:09

inclover  居住地: 神奈川県横須賀市  投稿数: 7

燃料噴射弁は取り替えているとのことですので、やはり圧縮が疑わしいですかね、
リングの摩耗より、まずはバルブの当たりかもしれません。私の2GMはバルブすり合わせで始動性改善しました。
圧縮か落ちているかは、デコンプしないで手で回せるかで判るかと、

なお、燃料エレメントのボルトのワッシャですが、銅ワッシャでは漏れがとまらなかったので、ゴムワッシャに変えています。

投票数:1 平均点:0.00

投稿ツリー

• 2GM-20の始動性不良について (kaitaro, 2020-3-16 12:00)
  • Re: 2GM-20の始動性不良について (inclover, 2020-3-16 19:09)
  • Re: 2GM-20の始動性不良について (kaitaro, 2020-4-27 16:38)
    • Re: Re: 2GM-20の始動性不良について (masutopoki, 2020-4-27 21:57)
      • Re: Re: Re: 2GM-20の始動性不良について (kaitaro, 2020-4-28 10:07)
        • Re: Re: Re: Re: 2GM-20の始動性不良について (masutopoki, 2020-4-28 14:54)
  • Re: 2GM-20の始動性不良について (4980, 2020-4-28 16:51)
    • Re: Re: 2GM-20の始動性不良について (cab96490, 2020-4-29 8:36)